在末尾？马士基警告集装箱市场恢复“正常”

尽管马士基在第一季度超出预期，但这家航运巨头警告称，全球航运业可能在下半年逐步恢复正常。 4 月 26 日，马士基公布了 2022 年第一季度的财务业绩，报告收入为 193 亿美元，基本 EBITDA 为 92 亿美元，基本 EBIT 为 79 亿美元。 “第一季度超出预期，”马士基表示，并补充说，结果是由海运市场持续异常状况推动的，与 2021 年第一季度相比，货运量下降 7%，费率上升 71%。马士基表示：“强劲的表现是由于大厅市场的特殊市场条件，与 2021 年第一季度相比，货运量下降了 7%，而运费平均上涨了 71%。”鉴于第一季度的强劲业绩，马士基预计当前的市场状况将在第二季度继续，并提高了对 2022 年全年的预测。与去年一样，马士基再次大幅上调全年盈利预测，预计 2022 年全年未计利息、税项、折旧及摊销前的实际盈利为 300 亿美元，较此前估计的 240 亿美元增长 25%。实际息税前利润为 240 亿美元（之前预计为 190 亿美元），自由现金流超过 190 亿美元（之前预计约为 150 亿美元）。马士基首席执行官 Detlef Trefzger 在一份声明中表示：“由于俄罗斯和乌克兰之间的冲突增加了不确定性，本已紧张的供应链形势在第一季度进一步恶化。” “我们预计当前的市场状况将在第二季度持续下去，再加上更高的合同运费，我们预计 2022 年全年业绩将比之前预期的要强。”请注意，与去年不同的是，这家航运巨头还警告称，今年的集装箱数量实际上可能会下降，而俄乌冲突和高通胀可能会对全球经济产生不利影响。目前的指导仍基于海运业务在 2022 年下半年恢复正常的假设。尽管今年继续看好集装箱船市场，但马士基也对第一季度货运量下降的全球集装箱需求表示担忧，将全球集装箱需求增长前景从 2-4% 下调至 -1/1%。航运业在最近几个季度公布了创纪录的利润，因为随着消费者需求激增、全球主要港口被 COVID-19 堵塞以及最近俄罗斯和乌克兰之间的冲突导致空域关闭，价格继续飙升。据 Klaxon 称，目前订购的集装箱船有 861 艘，总运力为 657 万标准箱，占现有船队的 26.4%。数据显示，航运巨头也即将开始交付他们去年大量订购的新船。这意味着集装箱航运市场的高运费将难以为继。