Pada penghujungnya? Pasaran kontena amaran Maersk kembali 'biasa'

Walaupun Maersk mengatasi jangkaan pada suku pertama, gergasi perkapalan itu memberi amaran bahawa industri perkapalan global secara beransur-ansur boleh kembali normal pada separuh kedua tahun ini. Pada 26 April, Maersk mengumumkan keputusan kewangannya untuk suku pertama 2022, melaporkan hasil .3 bilion, asas EBITDA .2 bilion dan asas EBIT .9 bilion. "Suku pertama melebihi jangkaan," kata Maersk, sambil menambah bahawa keputusan itu didorong oleh keadaan abnormal yang berterusan dalam pasaran bawaan laut, dengan volum turun 7 peratus dan kadar naik 71 peratus berbanding suku pertama 2021. Maersk berkata: " Prestasi kukuh itu disebabkan oleh keadaan pasaran yang luar biasa dalam pasaran concourse, di mana volum merosot sebanyak 7 peratus berbanding suku pertama 2021, manakala kadar tambang meningkat sebanyak 71 peratus secara purata." Memandangkan keputusan suku pertama yang kukuh, Maersk menjangkakan keadaan pasaran semasa akan berterusan pada suku kedua dan menaikkan ramalan tahun penuh 2022. Maersk menaikkan semula unjuran pendapatan setahun penuhnya secara mendadak, seperti tahun lalu, meramalkan pendapatan sebenar setahun penuh sebelum faedah, cukai, susut nilai dan pelunasan sebanyak bilion pada 2022, meningkat 25 peratus daripada anggaran sebelumnya sebanyak bilion. EBIT sebenar bilion (berbanding bilion yang dijangkakan sebelum ini) dan aliran tunai percuma melebihi bilion (berbanding lebih kurang bilion yang dijangkakan sebelum ini). Detlef Trefzger, ketua eksekutif Maersk, berkata dalam satu kenyataan: "Situasi rantaian bekalan yang sudah ketat bertambah buruk pada suku pertama apabila Konflik antara Rusia dan Ukraine menambah ketidaktentuan." "Kami menjangkakan keadaan pasaran semasa akan berterusan pada suku kedua dan, digabungkan dengan kadar pengangkutan kontrak yang lebih tinggi, kami menjangkakan keputusan tahun penuh 2022 yang lebih kukuh daripada yang dijangkakan sebelum ini." Ambil perhatian bahawa tidak seperti tahun lepas, gergasi perkapalan itu juga memberi amaran bahawa volum kontena sebenarnya boleh jatuh tahun ini, dan konflik rusia-Ukraine dan inflasi yang tinggi boleh menjejaskan ekonomi global. Panduan semasa masih berdasarkan andaian bahawa operasi laut kembali normal pada separuh kedua 2022. Walaupun terus yakin pada pasaran kapal kontena tahun ini, Maersk turut menyatakan kebimbangan mengenai permintaan kontena global berdasarkan penurunan dalam volum suku pertama , mengurangkan prospek pertumbuhan permintaan kontena global kepada -1/1% daripada 2-4%. Industri perkapalan telah mencatatkan rekod keuntungan dalam suku kebelakangan ini apabila harga terus melonjak apabila permintaan pengguna meningkat, pelabuhan utama di seluruh dunia tersumbat oleh COVID-19 dan ruang udara ditutup berikutan konflik antara Rusia dan Ukraine baru-baru ini. Pada masa ini terdapat 861 kapal kontena dalam tempahan, dengan jumlah kapasiti 6.57m TEU, atau 26.4 peratus daripada armada sedia ada, menurut Klaxon. Gergasi perkapalan juga akan mula menghantar kapal baharu yang mereka tempah dalam jumlah besar tahun lepas, menurut data. Ini bermakna kadar yang tinggi dalam pasaran perkapalan kontena sukar untuk dikekalkan.