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Am Ende? Der Markt für Warncontainer von Maersk kehrt zur „Normalität“ zurück

Am Ende? Der Markt für Warncontainer von Maersk kehrt zur „Normalität“ zurück

Lukas Sonnige weltweite Logistik 2022-04-27 16:45:26

Obwohl Maersk im ersten Quartal die Erwartungen übertroffen hat, warnte der Schifffahrtsriese davor, dass die globale Schifffahrtsindustrie in der zweiten Jahreshälfte allmählich zur Normalität zurückkehren könnte. Am 26. April gab Maersk seine Finanzergebnisse für das erste Quartal 2022 bekannt und meldete einen Umsatz von 19,3 Milliarden US-Dollar, ein bereinigtes EBITDA von 9,2 Milliarden US-Dollar und ein bereinigtes EBIT von 7,9 Milliarden US-Dollar. „Das erste Quartal hat die Erwartungen übertroffen“, sagte Maersk und fügte hinzu, dass die Ergebnisse durch anhaltend anormale Bedingungen auf dem Seefrachtmarkt angetrieben wurden, wobei die Volumina im Vergleich zum ersten Quartal 2021 um 7 Prozent zurückgingen und die Raten um 71 Prozent stiegen. Maersk sagte: „ Die starke Leistung war auf außergewöhnliche Marktbedingungen auf dem Concourse-Markt zurückzuführen, wo die Volumina im Vergleich zum ersten Quartal 2021 um 7 Prozent zurückgingen, während die Frachtraten um durchschnittlich 71 Prozent stiegen." Angesichts der starken Ergebnisse des ersten Quartals geht Maersk davon aus, dass sich die aktuellen Marktbedingungen im zweiten Quartal fortsetzen werden, und hob seine Prognose für das Gesamtjahr 2022 an. Maersk hat seine Gewinnprognose für das Gesamtjahr wie im letzten Jahr erneut deutlich angehoben und prognostiziert für das Gesamtjahr einen realen Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen von 30 Mrd. USD im Jahr 2022, was einem Anstieg von 25 Prozent gegenüber einer früheren Schätzung von 24 Mrd. USD entspricht. Tatsächliches EBIT von 24 Milliarden US-Dollar (gegenüber zuvor erwarteten 19 Milliarden US-Dollar) und freier Cashflow von über 19 Milliarden US-Dollar (gegenüber etwa 15 Milliarden US-Dollar, die zuvor erwartet wurden). Detlef Trefzger, Vorstandsvorsitzender von Maersk, sagte in einer Erklärung: „Die ohnehin angespannte Situation in der Lieferkette hat sich im ersten Quartal verschlechtert, als der Konflikt zwischen Russland und der Ukraine die Unsicherheit noch verstärkte.“ „Wir gehen davon aus, dass sich die aktuellen Marktbedingungen im zweiten Quartal fortsetzen werden, und erwarten in Kombination mit höheren Vertragsfrachtraten ein stärkeres Ergebnis für das Gesamtjahr 2022 als bisher erwartet.“ Beachten Sie, dass der Schifffahrtsgigant im Gegensatz zum letzten Jahr auch davor warnte, dass das Containervolumen in diesem Jahr tatsächlich zurückgehen könnte und dass der Russland-Ukraine-Konflikt und die hohe Inflation die Weltwirtschaft negativ beeinflussen könnten. Die aktuelle Prognose basiert immer noch auf der Annahme, dass sich der Seeverkehr in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 wieder normalisiert. Trotz der anhaltenden Hausse auf dem Containerschiffsmarkt in diesem Jahr äußerte sich Maersk aufgrund des Rückgangs der Volumina im ersten Quartal auch besorgt über die weltweite Containernachfrage , und senkte seine Prognose für das Wachstum der weltweiten Containernachfrage von 2-4% auf -1/1%. Die Schifffahrtsbranche hat in den letzten Quartalen Rekordgewinne erzielt, da die Preise aufgrund der steigenden Verbrauchernachfrage weiter steigen, große Häfen auf der ganzen Welt durch COVID-19 verstopft sind und der Luftraum nach dem jüngsten Konflikt zwischen Russland und der Ukraine geschlossen ist. Laut Klaxon sind derzeit 861 Containerschiffe mit einer Gesamtkapazität von 6,57 Mio. TEU oder 26,4 Prozent der bestehenden Flotte bestellt. Daten zeigen, dass Schifffahrtsgiganten auch im Begriff sind, neue Schiffe auszuliefern, die sie letztes Jahr in großer Zahl bestellt hatten. Dies bedeutet, dass hohe Raten auf dem Containerschifffahrtsmarkt nur schwer aufrechtzuerhalten sein werden.