¿Al final? El mercado de contenedores de advertencia de Maersk vuelve a la 'normalidad'
Aunque Maersk superó las expectativas en el primer trimestre, el gigante naviero advirtió que la industria mundial del transporte marítimo podría volver gradualmente a la normalidad en la segunda mitad del año. El 26 de abril, Maersk anunció sus resultados financieros para el primer trimestre de 2022, reportando ingresos de ,300 millones, EBITDA subyacente de ,200 millones y EBIT subyacente de ,900 millones. "El primer trimestre superó las expectativas", dijo Maersk, y agregó que los resultados fueron impulsados por las continuas condiciones anormales en el mercado marítimo, con volúmenes que bajaron un 7 % y tarifas que aumentaron un 71 % en comparación con el primer trimestre de 2021. Maersk dijo: " El sólido desempeño se debió a las condiciones excepcionales del mercado dentro del mercado de vestíbulos, donde los volúmenes disminuyeron un 7 % en comparación con el primer trimestre de 2021, mientras que las tarifas de flete aumentaron un 71 % en promedio". Dados los sólidos resultados del primer trimestre, Maersk espera que las condiciones actuales del mercado continúen en el segundo trimestre y elevó su pronóstico para todo el año 2022. Maersk elevó drásticamente su pronóstico de ganancias para todo el año, como lo hizo el año pasado, pronosticando ganancias reales antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización para todo el año de $ 30 mil millones en 2022, un 25 por ciento más que una estimación anterior de $ 24 mil millones. EBIT real de $ 24 mil millones (frente a $ 19 mil millones previstos previamente) y flujo de caja libre de más de $ 19 mil millones (frente a aproximadamente $ 15 mil millones previstos anteriormente). Detlef Trefzger, director ejecutivo de Maersk, dijo en un comunicado: "La situación de la cadena de suministro, que ya era complicada, empeoró en el primer trimestre a medida que el conflicto entre Rusia y Ucrania se sumó a la incertidumbre". "Esperamos que las condiciones actuales del mercado continúen en el segundo trimestre y, combinadas con tarifas de flete por contrato más altas, esperamos un resultado para todo el año 2022 más fuerte de lo previsto anteriormente". Tenga en cuenta que, a diferencia del año pasado, el gigante naviero también advirtió que los volúmenes de contenedores podrían caer este año y que el conflicto entre Rusia y Ucrania y la alta inflación podrían afectar negativamente a la economía mundial. La orientación actual todavía se basa en el supuesto de que las operaciones marítimas vuelven a la normalidad en la segunda mitad de 2022. A pesar de que este año sigue siendo optimista en el mercado de portacontenedores, Maersk también expresó su preocupación por la demanda mundial de contenedores en función de la caída en los volúmenes del primer trimestre. , recortando su perspectiva para el crecimiento de la demanda global de contenedores a -1/1% desde 2-4%. La industria naviera ha registrado ganancias récord en los últimos trimestres a medida que los precios continúan aumentando a medida que aumenta la demanda de los consumidores, los principales puertos de todo el mundo están obstruidos por COVID-19 y el espacio aéreo está cerrado tras el reciente conflicto entre Rusia y Ucrania. Actualmente hay pedidos 861 buques portacontenedores, con una capacidad total de 6,57 millones de TEU, o el 26,4 % de la flota existente, según Klaxon. Los gigantes navieros también están a punto de comenzar a entregar nuevos barcos que ordenaron en grandes cantidades el año pasado, según muestran los datos. Esto significa que las altas tasas en el mercado de transporte de contenedores serán difíciles de sostener.
