Alla fine? Il mercato dei container di avviso di Maersk torna alla "normalità"

Sebbene Maersk abbia superato le aspettative nel primo trimestre, il gigante delle spedizioni ha avvertito che il settore marittimo globale potrebbe gradualmente tornare alla normalità nella seconda metà dell'anno. Il 26 aprile, Maersk ha annunciato i risultati finanziari per il primo trimestre del 2022, registrando un fatturato di $ 19,3 miliardi, un EBITDA sottostante di $ 9,2 miliardi e un EBIT sottostante di $ 7,9 miliardi. "Il primo trimestre ha superato le aspettative", ha affermato Maersk, aggiungendo che i risultati sono stati guidati dalle continue condizioni anomale nel mercato marittimo, con volumi in calo del 7% e tassi in aumento del 71% rispetto al primo trimestre del 2021. Maersk ha affermato: " La forte performance è stata dovuta alle condizioni di mercato eccezionali all'interno del mercato degli atri, dove i volumi sono diminuiti del 7% rispetto al primo trimestre del 2021, mentre le tariffe di trasporto sono aumentate in media del 71%". Dati gli ottimi risultati del primo trimestre, Maersk prevede che le attuali condizioni di mercato continueranno nel secondo trimestre e ha aumentato le sue previsioni per l'intero anno 2022. Maersk ha nuovamente aumentato drasticamente le sue previsioni sugli utili per l'intero anno, come ha fatto l'anno scorso, prevedendo guadagni reali per l'intero anno prima di interessi, tasse, deprezzamento e ammortamento di $ 30 miliardi nel 2022, in aumento del 25% rispetto a una precedente stima di $ 24 miliardi. EBIT effettivo di 24 miliardi di dollari (contro i 19 miliardi di dollari previsti in precedenza) e flusso di cassa libero di oltre 19 miliardi di dollari (contro i circa 15 miliardi di dollari previsti in precedenza). Detlef Trefzger, amministratore delegato di Maersk, ha dichiarato in una dichiarazione: "La situazione già tesa della catena di approvvigionamento è peggiorata nel primo trimestre poiché il conflitto tra Russia e Ucraina ha aumentato l'incertezza". "Prevediamo che le attuali condizioni di mercato continueranno nel secondo trimestre e, insieme a tariffe di nolo contrattuali più elevate, prevediamo un risultato per l'intero anno 2022 più forte di quanto precedentemente previsto". Si noti che, a differenza dell'anno scorso, il gigante delle spedizioni ha anche avvertito che i volumi dei container potrebbero effettivamente diminuire quest'anno e che il conflitto Russia-Ucraina e l'elevata inflazione potrebbero influire negativamente sull'economia globale. Le attuali indicazioni si basano ancora sul presupposto che le operazioni marittime tornino alla normalità nella seconda metà del 2022. Nonostante quest'anno continui ad essere rialzista sul mercato delle navi portacontainer, Maersk ha anche espresso preoccupazione per la domanda globale di container sulla base del calo dei volumi del primo trimestre , riducendo le prospettive di crescita della domanda globale di container a -1/1% dal 2-4%. Il settore marittimo ha registrato profitti record negli ultimi trimestri poiché i prezzi continuano a salire a causa dell'impennata della domanda dei consumatori, i principali porti del mondo sono intasati dal COVID-19 e lo spazio aereo è chiuso a seguito del recente conflitto tra Russia e Ucraina. Ci sono attualmente 861 navi portacontainer in ordine, con una capacità totale di 6,57 milioni di TEU, ovvero il 26,4% della flotta esistente, secondo Klaxon. I giganti delle spedizioni stanno anche per iniziare a consegnare nuove navi che hanno ordinato in gran numero l'anno scorso, secondo i dati. Ciò significa che sarà difficile sostenere tassi elevati nel mercato del trasporto marittimo di container.