À la fin? Le marché des conteneurs d'avertissement de Maersk revient à la «normale»
Bien que Maersk ait dépassé les attentes au premier trimestre, le géant du transport maritime a averti que l'industrie mondiale du transport maritime pourrait progressivement revenir à la normale au second semestre. Le 26 avril, Maersk a annoncé ses résultats financiers pour le premier trimestre 2022, faisant état d'un chiffre d'affaires de 19,3 milliards de dollars, d'un EBITDA sous-jacent de 9,2 milliards de dollars et d'un EBIT sous-jacent de 7,9 milliards de dollars. « Le premier trimestre a dépassé les attentes », a déclaré Maersk, ajoutant que les résultats étaient dus à des conditions anormales persistantes sur le marché maritime, avec des volumes en baisse de 7 % et des tarifs en hausse de 71 % par rapport au premier trimestre 2021. Maersk a déclaré : « Cette solide performance est due à des conditions de marché exceptionnelles sur le marché des halls, où les volumes ont diminué de 7 % par rapport au premier trimestre 2021, tandis que les taux de fret ont augmenté de 71 % en moyenne. » Compte tenu des solides résultats du premier trimestre, Maersk s'attend à ce que les conditions actuelles du marché se maintiennent au deuxième trimestre et a relevé ses prévisions pour l'ensemble de l'année 2022. Maersk a de nouveau fortement relevé ses prévisions de bénéfices pour l'ensemble de l'année, comme il l'a fait l'année dernière, prévoyant un bénéfice réel avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement de 30 milliards de dollars en 2022, en hausse de 25% par rapport à une estimation précédente de 24 milliards de dollars. EBIT réel de 24 milliards de dollars (contre 19 milliards de dollars précédemment attendus) et flux de trésorerie disponible de plus de 19 milliards de dollars (contre environ 15 milliards de dollars précédemment attendus). Detlef Trefzger, directeur général de Maersk, a déclaré dans un communiqué: "La situation déjà tendue de la chaîne d'approvisionnement s'est aggravée au premier trimestre alors que le conflit entre la Russie et l'Ukraine a ajouté à l'incertitude." "Nous prévoyons que les conditions de marché actuelles se poursuivront au deuxième trimestre et, combinées à des taux de fret contractuels plus élevés, nous prévoyons un résultat pour l'ensemble de l'année 2022 plus solide que prévu." Notez que contrairement à l'année dernière, le géant du transport maritime a également averti que les volumes de conteneurs pourraient en fait chuter cette année, et que le conflit russo-ukrainien et la forte inflation pourraient avoir un effet négatif sur l'économie mondiale. Les prévisions actuelles reposent toujours sur l'hypothèse d'un retour à la normale des opérations maritimes au second semestre 2022. Bien qu'il continue d'être optimiste sur le marché des porte-conteneurs cette année, Maersk s'est également dit préoccupé par la demande mondiale de conteneurs en raison de la baisse des volumes au premier trimestre. , réduisant ses perspectives de croissance de la demande mondiale de conteneurs à -1/1 % contre 2-4 %. L'industrie du transport maritime a enregistré des bénéfices records au cours des derniers trimestres alors que les prix continuent d'augmenter à mesure que la demande des consommateurs augmente, que les principaux ports du monde sont obstrués par le COVID-19 et que l'espace aérien est fermé à la suite du récent conflit entre la Russie et l'Ukraine. Il y a actuellement 861 porte-conteneurs en commande, d'une capacité totale de 6,57 millions d'EVP, soit 26,4% de la flotte existante, selon Klaxon. Les géants du transport maritime sont également sur le point de commencer à livrer de nouveaux navires qu'ils ont commandés en grand nombre l'année dernière, selon les données. Cela signifie que des tarifs élevés sur le marché du transport par conteneurs seront difficiles à maintenir.
