连续下降 15 周！ 10月运价有望止跌甚至上涨？

连续下降 15 周！ 10月运价有望止跌甚至上涨？

全球通胀、美国激进加息以及俄罗斯和乌克兰之间的战争等因素继续影响着欧美消费者的购买力。集装箱运费已连续 15 周下降。

上海海航证券交易所9月23日公布的数据显示，最新的上海出口集装箱运价指数（SCFI）下跌240.61点至2072.04点，周跌幅10.40%，连续15周下跌，自年初以来全年历史最高点5109点下跌近60%，大部分主要航线跌幅超过10%，在美国西部，跌破3000美元。

上周，西线的 FEU 费率下降了 366 美元，即 12%，至 2,684 美元，较年初的历史最高点 7,900 美元下降了三分之二以上。美东航线 FEU 下跌 638 美元至 6,538 美元，跌至 7,000 美元水平，周跌幅 8.9%，自年内高点以来累计跌幅达 45%。

同时，受俄乌战争升级影响，欧洲线、地中海线运价疲软。上周，欧洲航线每标准箱价格下跌 382 美元，或 10.78%，至 3,163 美元，较年初的历史高点下跌近 60%。地中海航线下跌 528 美元，或 13.98%，至每标准箱 3,249 美元。

南美航线（桑托斯）下跌 863 美元，或 13.61%，至每标准箱 5,479 美元。东南亚航线（新加坡）为每标准箱 386 美元，本周下跌 17 美元或 4.22%。

据了解，近期运价持续下跌主要是受疫情、中国港口封城、通胀、码头去库存等原因影响，对舱位的需求减弱。但在供应稳定的情况下，舱位供应呈现供过于求，不仅导致即期运价走弱，也对远期运价造成压力。

业内人士担心，美国为抑制通胀决定加息，多国央行纷纷效仿，可能导致经济衰退，将对全球货运市场产生负面影响。集装箱船主要承载民生消费品，这一轮能源和食品引发的通胀削弱了消费者的购买力，从而降低了集装箱运输的需求。此外，消费者在非集装箱食品和燃料上的支出将增加，这将推出服装、家具和电子产品等传统集装箱商品。

目前，美国通胀严重排挤大宗商品消费，俄罗斯和乌克兰战争对欧洲的影响是欧美航线运价疲软的原因。 10月份，三大航运联盟将继续降低舱位，以稳定运价。据说美国西南海岸航线将减少一半左右的航班。

尽管如此，业内分析认为，随着美国加息，多数亚洲货币大幅下跌，加之运价大跌，有利于美国通胀加速好转，也有利于赢得出口订单，加上航运联盟明显减少班次，预计10月第三周货量将出现增长，运价有望止跌甚至回升。