以下是全球集装箱行业最新、最相关的三则英文新闻（2025 年 10 月）：

1. 马士基 2025 年第四季度展望——尽管存在关税阻力，跨太平洋航线的货运量仍在增长
   随着进入最后一个季度，从东南亚运往美国的集装箱流量仍然保持弹性，但黄金周停运、持续的关税审查以及美国对中国船只征收的新服务费正促使承运人调整服务。内陆运力正在紧张，马士基建议托运人尽早获得拼箱和内陆舱位，以保护假期库存。

2. 北美货运更新——进口下滑加速，设备短缺蔓延
   9 月份美国集装箱进口量下降 3.9%，预计到 12 月份将同比下降 6.8-20.1%。出口运输目前正面临设备短缺的问题，尤其是来自美国墨西哥湾沿岸的出口运输，而全球的班期可靠性已提高至 65%。承运商正在吸收美国贸易代表办公室对中国运营的吨位收取的新费用，短期费率保持不变。

3. BIMCO：集装箱船回收过剩量达到 180 万标准箱——2016 年以来最大数量
   由于船东试图遏制供应过剩，拆船场已收到大量经典巴拿马型和早期后巴拿马型船舶。预计到 2025 年，回收量将达到 180 万标准箱，这是九年来的最高水平，这可能有助于缓解持续给货运市场带来压力的 33% 的产能过剩。

这些故事抓住了当前的市场脉搏：弹性的跨太平洋需求、北美日益严重的设备失衡，以及为应对长期供应过剩而出现的创纪录的船舶报废浪潮。