Hier sind drei der neuesten und relevantesten englischsprachigen Nachrichten aus der globalen Containerindustrie (Oktober 2025):
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Maersk Q4 2025 Ausblick – Transpazifische Volumina steigen trotz Gegenwind bei den Zöllen
Die Containerströme aus Südostasien in die USA bleiben auch zu Beginn des letzten Quartals stabil, doch Betriebsschließungen während der Golden Week, laufende Zollüberprüfungen und neue US-Servicegebühren für chinesische Schiffe veranlassen die Reedereien, ihre Dienste anzupassen. Die Kapazitäten im Inland werden knapper, und Maersk rät Verladern, sich frühzeitig LCL- und Inland-Slots zu sichern, um die Feiertagsbestände zu schützen. -
Nordamerika-Fracht-Update – Importrückgang beschleunigt sich, Ausrüstungsengpässe breiten sich aus
Die US-Containerimporte gingen im September um 3,9 % zurück und werden voraussichtlich bis Dezember um 6,8 – 20,1 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum sinken. Der Exporttransport ist nun mit Ausrüstungsengpässen konfrontiert, insbesondere an der US-Golfküste, während sich die Termintreue weltweit auf 65 % verbessert hat. Die Reedereien übernehmen die neuen USTR-Gebühren für in China betriebene Tonnage und lassen die kurzfristigen Tarife unverändert. -
BIMCO: Der Recyclingüberhang von Containerschiffen erreicht 1,8 Mio. TEU – das größte Volumen seit 2016
Abbruchwerften haben eine Flut klassischer Panamax- und früher Post-Panamax-Einheiten erhalten, da die Eigentümer versuchen, das Überangebot einzudämmen. Es wird erwartet, dass das Recyclingvolumen im Jahr 2025 1,8 Mio. TEU übersteigt, den höchsten Wert seit neun Jahren, was dazu beitragen könnte, den Kapazitätsüberschuss von 33 % abzumildern, der weiterhin auf den Frachtmärkten lastet.
Diese Geschichten spiegeln den aktuellen Puls des Marktes wider: eine stabile transpazifische Nachfrage, wachsende Ausrüstungsungleichgewichte in Nordamerika und eine Rekordwelle an Schiffsabwrackungen zur Bekämpfung des chronischen Überangebots.
