Voici trois des actualités en anglais les plus récentes et les plus pertinentes de l’industrie mondiale des conteneurs (octobre 2025) :
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Perspectives de Maersk pour le quatrième trimestre 2025 – Les volumes transpacifiques augmentent malgré les obstacles tarifaires
Les flux de conteneurs à destination des États-Unis en provenance d'Asie du Sud-Est restent résilients à l'aube du dernier trimestre, mais les fermetures de la Golden Week, les révisions tarifaires en cours et les nouveaux frais de service américains sur les navires chinois incitent les transporteurs à ajuster leurs services. La capacité intérieure se resserre et Maersk conseille aux expéditeurs de sécuriser rapidement les créneaux LCL et intérieurs afin de protéger les stocks de vacances. -
Le point sur le fret nord-américain – la baisse des importations s’accélère et les pénuries d’équipement se propagent
Les importations américaines de conteneurs ont chuté de 3,9 % en septembre et devraient chuter de 6,8 à 20,1 % sur un an jusqu'en décembre. Le transport à l'exportation est désormais confronté à des pénuries d'équipements, en particulier en provenance de la côte américaine du Golfe, tandis que la fiabilité des horaires à l'échelle mondiale s'est améliorée pour atteindre 65 %. Les transporteurs absorbent les nouveaux frais USTR sur le tonnage opéré en Chine, laissant les taux à court terme inchangés. -
BIMCO : le surplus de recyclage des porte-conteneurs atteint 1,8 M EVP – le plus gros volume depuis 2016
Les chantiers de démolition ont reçu un flot d'unités Panamax classiques et des premières unités post-Panamax alors que les propriétaires tentent d'endiguer l'offre excédentaire. Les volumes de recyclage devraient dépasser 1,8 M EVP en 2025, soit le niveau le plus élevé depuis neuf ans, ce qui pourrait contribuer à atténuer l'excédent de capacité de 33 % qui continue de peser sur les marchés du fret.
Ces histoires reflètent l’actualité du marché : une demande transpacifique résiliente, des déséquilibres croissants en matière d’équipement en Amérique du Nord et une vague record de démolition de navires pour lutter contre une offre excédentaire chronique.
