航空物流“打孔板”如何操作？

很多做航空物流的人估计对航空冲孔板这个词的理解比较模糊。通俗的理解是，飞机装进货仓之前，先将货物按照一定的规格装入集装箱，然后统一装入飞机货仓（类似于海运箱）。

所使用的车牌是从航空公司运来的，专门用于装货的，每个车牌都有自己的编号，用于跟踪装载的货物。

货运代理通常与航空公司签订拼板协议，由航空公司进行拼板结算，这样他们就可以根据拼拼来决定如何分配货物，这样可以最大限度地发挥拼拼搭配的效益，获得最大的利润空间。通常与航空公司签订协议是货代公司实力的体现。因为只有具备了巩固的客户货源、雄厚的业务力量、强大的海运、订舱实力，才能更好地灵活配送货物，实现利润最大化。

板子有一定的规格，有大板（318*244）小板（318*224）等，登录相关航空公司网站基本可以找到。至于板材的要求就看你要到达的舱位了。如果拿到低板，低板可以安装到1.6M平高（一般低板可以装8-10平方的货物，具体要看货物是托盘还是散货），中高板如果747货机一般是2.4M平高，如果MD11货机要1.6M接近，要看具体型号和各航空公司的要求。

目前空运板块都是由货运代理和包装公司做的，客户只需要了解这个概念就可以了。货运代理和航空公司都是按板结算的，只要每板都满了，空运费用就可以节省很多，客户也可以获得很多好处。目前大部分包板（包仓）都是空运，这也是空运比一般空运便宜的原因之一。