¿Cómo operar el "tablero de perforación" en la logística de aviación?
Muchas personas que se dedican a la logística aérea estiman que la comprensión de la palabra tabla de perforación aérea es relativamente vaga. El entendimiento popular es que antes de cargar la aeronave en el almacén de carga, las mercancías primero se cargan en el contenedor de acuerdo con ciertas especificaciones y luego se cargan uniformemente en el almacén de carga de la aeronave (similar a las cajas de envío).
Las placas utilizadas se trajeron de las líneas aéreas y se usaron especialmente para cargar, y cada placa tenía su propio número para llevar un registro de la carga cargada en ella.
Los agentes de carga suelen firmar un acuerdo de placa con las aerolíneas, y la junta establece que las aerolíneas pueden decidir cómo distribuir los productos de acuerdo con el rebubble, lo que puede maximizar el beneficio de la colocación del rebubble y obtener el máximo margen de beneficio. Por lo general, el acuerdo firmado con la junta de la aerolínea es una manifestación de la fortaleza de la empresa de transporte de carga. Porque solo con una oferta de clientes consolidada, una fuerza comercial fuerte, un envío fuerte, una fuerza de reserva, para una mejor distribución flexible de los bienes para lograr los máximos beneficios.
El tablero tiene ciertas especificaciones, hay un tablero grande (318 * 244) pequeño (318 * 224), etc., básicamente se puede encontrar el inicio de sesión en el sitio web de la aerolínea correspondiente. En cuanto a los requisitos de la placa depende del espacio de envío al que quieras llegar. Si obtiene el tablero bajo, el tablero bajo se puede instalar a una altura plana de 1,6 m (el tablero bajo general se puede cargar con 8-10 productos cuadrados, dependiendo de si los productos son paletas o carga a granel), el tablero medio y alto si el carguero 747 tiene generalmente una altura plana de 2,4 m, si el carguero MD11 se cierra a 1,6 m, según el modelo específico y los requisitos de varias aerolíneas.
En la actualidad, la placa de carga aérea la realizan empresas de transporte y embalaje, y los clientes solo necesitan entender este concepto. Los transitarios y las aerolíneas se liquidan por tablero, siempre que cada tablero esté lleno, los costos de flete aéreo se pueden ahorrar mucho y los clientes también pueden obtener muchos beneficios. En la actualidad, la mayor parte del envío de paquetes (almacén de paquetes) es flete aéreo, que también es una de las razones por las que el flete aéreo es más barato que el flete aéreo general.
