Como operar “prancheta” na logística aeronáutica?

Muitas pessoas que fazem logística aérea estimam que a compreensão da palavra placa de perfuração de ar é relativamente vaga. O entendimento popular é que, antes de a aeronave ser carregada no depósito de carga, as mercadorias são primeiro carregadas no contêiner de acordo com certas especificações e, em seguida, carregadas uniformemente no depósito de carga da aeronave (semelhante às caixas de remessa).

As placas utilizadas eram trazidas das companhias aéreas e utilizadas especialmente para o carregamento, e cada placa tinha seu próprio número para rastrear a carga nela embarcada.

Os despachantes geralmente assinam um contrato de placa com as companhias aéreas, e as companhias aéreas são liquidadas pelo conselho, para que possam decidir como distribuir as mercadorias de acordo com o rebubble, o que pode maximizar o benefício da colocação do rebubble e obter a margem de lucro máxima. Normalmente assinado com o acordo do conselho da companhia aérea é uma manifestação da força da empresa de frete. Porque apenas com um abastecimento de cliente consolidado, força comercial forte, transporte forte, força de reserva, a fim de melhor distribuição flexível de mercadorias para alcançar lucros máximos.

A placa tem certas especificações, há uma placa grande (318*244) uma placa pequena (318*224), etc., o login no site da companhia aérea relevante pode ser encontrado basicamente. Quanto aos requisitos da placa depende do espaço de envio que pretende chegar. Se você adquirir o painel baixo, o painel baixo pode ser instalado em uma altura plana de 1,6 m (o painel baixo geral pode ser carregado com mercadorias quadradas de 8 a 10, dependendo se as mercadorias são paletes ou carga a granel), o painel médio e alto se o cargueiro 747 é geralmente 2,4M de altura plana, se o cargueiro MD11 para 1,6M próximo, dependendo do modelo específico e dos requisitos de várias companhias aéreas.

Atualmente, a placa de carga aérea é feita por despachantes e empresas de embalagem, e os clientes precisam apenas entender esse conceito. Os despachantes de carga e as companhias aéreas são liquidados por placa, desde que cada placa esteja cheia, os custos de frete aéreo podem ser muito economizados e os clientes também podem obter muitos benefícios. Atualmente, a maior parte do pacote de embarque (armazém de pacotes) é frete aéreo, que também é uma das razões pelas quais o frete aéreo é mais barato do que o frete aéreo geral.