韩国航运出人意料地收购韩进海运资产

在出人意料的决定中，韩国一家法院通过提供更好的条件（包括保留员工）以高于现代商船公司 (HMM) 的价格，授予航运运营商 Korea Line Corp. 收购破产的韩进海运的资产。

这家中型散货船运营商已获得购买韩进亚洲-美国航线资产的优先权，以及其在加州码头的股份。

负责处理韩进破产程序的首尔中央地方法院法官表示，韩进海运选择了韩国航运公司，而不是原本预计会获胜的现代商船公司。

据《华尔街日报》报道，现代商船得到了高级政府官员及其主要债权人的支持，他们表示将推动该公司成为该国最大的远洋承运商。

“Korea Line 提出了更好的条款，包括更高的价格，”法官说。 “它还提出要接管更多的韩进员工。”

法官表示，法院的目标是下周批准与干散货船和液化天然气运输船运营商 Korea Line 签订的合同，并在 11 月底前完成销售流程。

法院和 Korea Line 均未透露交易价值，但当地媒体报道称出售价格高达 2500 亿韩元（2.15 亿美元）。韩进拒绝置评。

知情人士称，这笔交易涉及韩国航运购买五艘韩进船舶，每艘可运送 6,500 个集装箱。

哥本哈根 SeaIntelligence Consulting 的首席执行官 Lars Jensen 说：“这将是 Korea Line 首次涉足集装箱航运。” “他们购买的船只只够每周一次从亚洲到美国西海岸的服务，但这个市场已经非常具有竞争力，赢得合同将是一个挑战。”

HMM称允许一家规模小得多的公司收购韩进资产的决定令人担忧，但表示尊重法院的判决。“如果我们以后再有机会购买韩进的其他资产，我们肯定会竞标他们，”该公司表示。“我们也对韩进运营的其他码头感兴趣。

尽管行业形势不佳，但韩国航运和现代商船一直在寻求扩大船队规模。韩进海运的资产包括五艘集装箱船、一个商业网络和参与跨太平洋航线运营的员工，​​以及运营加州长滩码头的 Total Terminals International LLC 54% 的股份。

参与此事的人士表示，韩进海运正在与地中海航运公司商讨出售该码头的业务。