Korea Line comprará activos de Hanjin Shipping en corte sorpresiva d
En una decisión sorpresiva, un tribunal de Corea del Sur otorgó al operador naviero Korea Line Corp. la adquisición de los activos de la quebrada Hanjin Shipping después de superar la oferta de Hyundai Merchant Marine Co. (HMM) al ofrecer mejores condiciones, incluida la retención de trabajadores.
El operador de envíos a granel de tamaño mediano recibió el primer derecho para comprar los activos de la ruta Asia-EE. UU. de Hanjin, así como su participación en una terminal de California.
El juez del Tribunal del Distrito Central de Seúl, que está a cargo del proceso de insolvencia de Hanjin, dijo que eligió a Korea Line sobre Hyundai Merchant Marine Co., que se esperaba que ganara.
Hyundai Merchant fue respaldado por altos funcionarios del gobierno y sus principales acreedores, que dijeron que promoverían a la compañía como la mayor aerolínea transoceánica del país, informó The Wall Street Journal.
"Korea Line propuso mejores términos, incluidos precios más altos", dijo el juez. "También se ofreció a hacerse cargo de más empleados de Hanjin".
El tribunal tiene como objetivo aprobar un contrato la próxima semana con Korea Line, un operador de graneleros secos y transportadores de gas natural licuado, y completar el proceso de venta para fines de noviembre, dijo el juez.
Ni el tribunal ni Korea Line revelaron el valor del acuerdo, pero los informes de los medios locales sitúan el precio de venta en hasta 250.000 millones de KRW (215 millones de dólares estadounidenses). Hanjin se negó a comentar.
Personas con conocimiento del asunto dijeron que el acuerdo implica que Korea Line compre cinco barcos Hanjin que pueden mover 6.500 contenedores cada uno.
"Será la primera incursión en el transporte de contenedores para Korea Line", dijo Lars Jensen, director ejecutivo de SeaIntelligence Consulting en Copenhague. "Los barcos que compraron son suficientes para un servicio semanal desde Asia a la costa oeste de EE. UU., pero ese mercado ya es muy competitivo y ganar contratos será un desafío".
HMM describió como preocupante la decisión de permitir que una empresa mucho más pequeña adquiriera los activos de Hanjin, pero dijo que respetaba la sentencia del tribunal. ellos", dijo la compañía. "También estamos interesados en otras terminales operadas por Hanjin".
A pesar de las débiles condiciones de la industria, Korea Line y Hyundai Merchant han estado buscando expandir sus flotas. Los activos de Hanjin incluyen cinco portacontenedores, una red comercial y la fuerza laboral involucrada en la ejecución de la ruta transpacífica, así como una participación del 54 por ciento en Total Terminals International LLC, que administra la terminal de Long Beach en California.
Las personas involucradas en el asunto dijeron que Hanjin está en conversaciones con Mediterranean Shipping Co. para vender las operaciones de la terminal.
