Korea Line acquista le attività di Hanjin Shipping in tribunale a sorpresa d
Con una decisione a sorpresa, un tribunale sudcoreano ha assegnato all'operatore marittimo Korea Line Corp. l'acquisizione delle attività della fallita Hanjin Shipping dopo aver superato l'offerta di Hyundai Merchant Marine Co. (HMM) offrendo condizioni migliori, tra cui il mantenimento dei lavoratori.
All'operatore di spedizioni di rinfuse di medie dimensioni è stato concesso il primo diritto di acquistare le attività della rotta Asia-USA di Hanjin, nonché la sua partecipazione in un terminal della California.
Il giudice del tribunale distrettuale centrale di Seoul, che si occupa della procedura di insolvenza di Hanjin, ha affermato di aver scelto Korea Line rispetto a Hyundai Merchant Marine Co., che avrebbe dovuto vincere.
Hyundai Merchant è stata sostenuta da alti funzionari governativi e dai suoi principali creditori, che hanno affermato che avrebbero promosso l'azienda come il più grande vettore oceanico del paese, ha riferito il Wall Street Journal.
"Korea Line ha proposto condizioni migliori, compresi prezzi più alti", ha detto il giudice. "Si è anche offerto di rilevare più dipendenti Hanjin".
Il tribunale mira ad approvare un contratto la prossima settimana con Korea Line, un operatore di rinfuse solide e vettori di gas naturale liquefatto, e completare il processo di vendita entro la fine di novembre, ha affermato il giudice.
Né il tribunale né Korea Line hanno rivelato il valore dell'accordo, ma i resoconti dei media locali stimano il prezzo di vendita fino a 250 miliardi di KRW (215 milioni di dollari). Hanjin ha rifiutato di commentare.
Le persone a conoscenza della questione hanno affermato che l'accordo prevede che Korea Line acquisti cinque navi Hanjin in grado di movimentare 6.500 container ciascuna.
"Sarà la prima incursione nel trasporto di container per Korea Line", ha affermato Lars Jensen, amministratore delegato di SeaIntelligence Consulting a Copenaghen. "Le navi che hanno acquistato sono appena sufficienti per un servizio settimanale dall'Asia alla costa occidentale degli Stati Uniti, ma quel mercato è già molto competitivo e aggiudicarsi contratti sarà una sfida".
HMM ha descritto come preoccupante la decisione di consentire a una società molto più piccola di acquisire i beni di Hanjin, ma ha affermato di rispettare il giudizio della corte. loro", ha detto la società. "Siamo interessati anche ad altri terminal gestiti da Hanjin".
Nonostante le deboli condizioni del settore, Korea Line e Hyundai Merchant hanno cercato di espandere le loro flotte. Le attività di Hanjin includono cinque navi portacontainer, una rete aziendale e la forza lavoro coinvolta nella gestione della rotta transpacifica, nonché una partecipazione del 54% in Total Terminals International LLC, che gestisce il terminal di Long Beach in California.
Le persone coinvolte nella questione hanno affermato che Hanjin sta discutendo con la Mediterranean Shipping Co. per vendere le operazioni del terminal.
