Korea Line покупает активы Hanjin Shipping в неожиданном суде
Неожиданным решением южнокорейский суд присудил судоходной компании Korea Line Corp. приобрести активы обанкротившейся Hanjin Shipping после того, как она перебила цену Hyundai Merchant Marine Co. (HMM), предложив более выгодные условия, включая сохранение рабочих.
Среднеразмерному оператору массовых перевозок было предоставлено первое право на покупку активов на маршруте Азия-США компании Hanjin, а также его доля в терминале в Калифорнии.
Судья Центрального окружного суда Сеула, который рассматривает дело о несостоятельности Hanjin, заявил, что выбрал Korea Line вместо Hyundai Merchant Marine Co., которая, как ожидалось, выиграет.
Как сообщает The Wall Street Journal, Hyundai Merchant поддержали высокопоставленные правительственные чиновники и его основные кредиторы, которые заявили, что будут продвигать компанию как крупнейшего океанского перевозчика страны.
«Korea Line предложила лучшие условия, в том числе более высокие цены», — сказал судья. «Он также предложил взять на себя больше сотрудников Hanjin».
Суд намерен на следующей неделе одобрить контракт с Korea Line, оператором сухогрузов и перевозчиков сжиженного природного газа, и завершить процесс продажи к концу ноября, сказал судья.
Ни суд, ни Korea Line не раскрыли стоимость сделки, но местные СМИ сообщают, что цена продажи составляет 250 миллиардов южнокорейских вон (215 миллионов долларов США). Ханджин отказался от комментариев.
Люди, осведомленные в этом вопросе, сообщили, что в рамках сделки Korea Line покупает пять судов Hanjin, каждое из которых может перевозить 6500 контейнеров.
«Это будет первый опыт контейнерных перевозок для Korea Line», — сказал Ларс Дженсен, исполнительный директор SeaIntelligence Consulting в Копенгагене. «Купленных ими судов достаточно для одного еженедельного рейса из Азии на западное побережье США, но этот рынок уже очень конкурентоспособен, и получение контрактов будет проблемой».
HMM назвала тревожным решение позволить гораздо меньшей компании приобрести активы Hanjin, но заявила, что уважает решение суда. "Мы также заинтересованы в других терминалах, которыми управляет Hanjin", - заявили в компании.
Несмотря на слабые отраслевые условия, Korea Line и Hyundai Merchant стремятся расширить свой парк. Активы Hanjin включают пять контейнеровозов, деловую сеть и рабочую силу, задействованную в управлении транстихоокеанским маршрутом, а также 54-процентную долю в Total Terminals International LLC, которая управляет терминалом Лонг-Бич в Калифорнии.
Люди, вовлеченные в этот вопрос, сообщили, что Hanjin ведет переговоры со Mediterranean Shipping Co. о продаже операций терминала.
