Korea Line untuk membeli aset Hanjin Shipping di mahkamah mengejut d

Dalam keputusan mengejut, mahkamah Korea Selatan telah menganugerahkan pengendali perkapalan Korea Line Corp. untuk memperoleh aset Hanjin Shipping yang muflis selepas mengatasi tawaran Hyundai Merchant Marine Co. (HMM) dengan menawarkan terma yang lebih baik, termasuk mengekalkan pekerja.

Pengendali penghantaran pukal bersaiz sederhana telah diberikan hak pertama untuk membeli aset laluan Asia-AS Hanjin, serta kepentingannya dalam terminal California.

Hakim di Mahkamah Daerah Pusat Seoul, yang mengendalikan prosiding insolvensi Hanjin, berkata ia memilih Korea Line berbanding Hyundai Merchant Marine Co., yang telah dijangka menang.

Hyundai Merchant disokong oleh pegawai kanan kerajaan dan pemiutang utamanya, yang berkata mereka akan mempromosikan syarikat itu sebagai syarikat penerbangan laut terbesar di negara itu, lapor The Wall Street Journal.

"Korea Line mencadangkan syarat yang lebih baik, termasuk harga yang lebih tinggi," kata hakim itu. "Ia juga menawarkan untuk mengambil alih lebih ramai pekerja Hanjin."

Mahkamah berhasrat untuk meluluskan kontrak minggu depan dengan Korea Line, pengendali pukal kering dan pembawa gas asli cecair, dan menyelesaikan proses penjualan pada akhir November, kata hakim.

Baik mahkamah mahupun Korea Line tidak akan mendedahkan nilai perjanjian itu, tetapi laporan media tempatan meletakkan harga jualan sebanyak KRW250 bilion (AS5 juta). Hanjin enggan mengulas.

Orang ramai yang mengetahui perkara itu berkata perjanjian itu melibatkan Korea Line membeli lima kapal Hanjin yang boleh memindahkan 6,500 kontena setiap satu.

"Ia akan menjadi percubaan pertama dalam penghantaran kontena untuk Korea Line," kata Lars Jensen, ketua eksekutif SeaIntelligence Consulting di Copenhagen. "Kapal yang mereka beli hanya cukup untuk satu perkhidmatan mingguan dari Asia ke Pantai Barat AS, tetapi pasaran itu sudah sangat kompetitif dan memenangi kontrak akan menjadi satu cabaran."

HMM menyifatkan keputusan untuk membenarkan syarikat yang lebih kecil memperoleh aset Hanjin sebagai membimbangkan, tetapi berkata ia menghormati penghakiman mahkamah. "Jika kami diberi peluang lagi untuk membeli aset Hanjin yang lain nanti, kami pasti akan membida mereka," kata syarikat itu. "Kami juga berminat dengan terminal lain yang dikendalikan oleh Hanjin."

Walaupun keadaan industri yang lemah, Korea Line dan Hyundai Merchant telah berusaha untuk mengembangkan armada mereka. Aset Hanjin termasuk lima kapal kontena, rangkaian perniagaan dan tenaga kerja yang terlibat dalam menjalankan laluan trans-Pasifik, serta 54 peratus kepentingan dalam Total Terminals International LLC, yang mengendalikan Long Beach Terminal di California.

Orang yang terlibat dalam perkara itu berkata bahawa Hanjin sedang berbincang dengan Mediterranean Shipping Co. untuk menjual operasi terminal itu.