Korea Line kupi aktywa Hanjin Shipping w niespodziewanym sądzie d
W niespodziewanej decyzji południowokoreański sąd przyznał operatorowi żeglugowemu Korea Line Corp. przejęcie aktywów zbankrutowanej Hanjin Shipping po tym, jak przelicytował Hyundai Merchant Marine Co. (HMM), oferując lepsze warunki, w tym zatrzymanie pracowników.
Średniej wielkości operator transportu masowego otrzymał pierwsze prawo do zakupu aktywów trasy Hanjin z Azji do USA, a także udziałów w terminalu w Kalifornii.
Sędzia w Centralnym Sądzie Rejonowym w Seulu, który prowadzi postępowanie upadłościowe Hanjin, powiedział, że wybrał Korea Line zamiast Hyundai Merchant Marine Co., który miał wygrać.
Hyundai Merchant był wspierany przez wyższych urzędników państwowych i jego głównych wierzycieli, którzy powiedzieli, że będą promować firmę jako największego przewoźnika oceanicznego w kraju, donosi The Wall Street Journal.
„Korea Line zaproponowała lepsze warunki, w tym wyższe ceny” – powiedział sędzia. „Zaproponował również przejęcie większej liczby pracowników Hanjin”.
Sąd ma na celu zatwierdzenie umowy w przyszłym tygodniu z Korea Line, operatorem suchych masowców i gazowców skroplonego gazu ziemnego, i zakończenie procesu sprzedaży do końca listopada, powiedział sędzia.
Ani sąd, ani Korea Line nie ujawniły wartości transakcji, ale według doniesień lokalnych mediów cena sprzedaży wyniosła aż 250 mld KRW (215 mln USD). Hanjin odmówił komentarza.
Osoby znające się na tej sprawie powiedziały, że umowa dotyczy zakupu przez Korea Line pięciu statków Hanjin, z których każdy może przewozić 6500 kontenerów.
„Będzie to pierwsze podejście do transportu kontenerowego dla Korea Line” — powiedział Lars Jensen, dyrektor generalny SeaIntelligence Consulting w Kopenhadze. „Statki, które kupili, wystarczą tylko na jeden tygodniowy rejs z Azji do zachodniego wybrzeża USA, ale ten rynek jest już bardzo konkurencyjny, a zdobycie kontraktów będzie wyzwaniem”.
HMM opisał jako niepokojącą decyzję o zezwoleniu znacznie mniejszej firmie na przejęcie aktywów Hanjin, ale powiedział, że szanuje ona wyrok sądu. „Jeśli dostaniemy kolejną szansę na zakup innych aktywów Hanjin później, z pewnością złożymy ofertę je”, powiedziała firma. „Jesteśmy również zainteresowani innymi terminalami obsługiwanymi przez Hanjina”.
Pomimo słabych warunków w branży Korea Line i Hyundai Merchant starają się rozszerzyć swoje floty. Aktywa Hanjin obejmują pięć kontenerowców, sieć biznesową i siłę roboczą zaangażowaną w obsługę trasy trans-Pacyficznej, a także 54 procent udziałów w Total Terminals International LLC, która obsługuje Long Beach Terminal w Kalifornii.
Osoby zaangażowane w sprawę powiedziały, że Hanjin prowadzi rozmowy z Mediterranean Shipping Co. w sprawie sprzedaży działalności terminalu.
