新船订单稳定

新造船市场

圣诞新年假期，新造船市场相当活跃.船舶经纪公司Intermodal在其最新的周报中表示，2022年底新造船市场已达成数笔交易：日本船东Hisafuku Kisen和Kasuga Shipping各订购了一艘40,000载重吨的散货船，单价约为阿曼船东Asyad Shipping在现代三湖以2.545亿美元的单价订购了22艘17.4万立方米的LNG运输船，将于2026年交付；日本船东 Toyofji Shipping 与三菱重工签署协议，以未公开的价格订购两艘 3,000 CEU LNG 动力 PCTC 船。

另一家船舶经纪公司Allied的报告指出，圣诞节和新年假期期间，新造船市场通常比较淡静，但最近却相当活跃。预计干散货船订单将增加，主要集中在小型船舶。近期，新造船价格略有承压，短期内或将吸引更多潜在投资者。油轮运费收入较高，可以预计明年年初的新造船市场会比较活跃。

二手船交易市场

Allied表示，在假期期间，二手船交易活动受到抑制。在干散货船领域，灵便型船更受关注，贸易船平均吨位5.5万载重吨;其次是灵便型船舶，贸易船平均船龄约为13年，较上周略有上升。目前好望角型船运价有所上涨，但二手船市场暂未见相关交易。

二手油轮交易依然活跃，交易对象以小型油轮为主，其中阿芙拉型油轮过半。该船型和苏伊士型是近期市场变化中受益最大的板块。商船的平均船龄达到15年。

Intermodal的报告显示，二手船交易量较低，考虑到油轮和干散货航运市场的不确定性，预计2023年前几周二手船交易量仍将有限。油轮板块，2004年建造的150,581载重吨CRESCENT MOON以3350万美元的价格卖给了一位未公开的买家；干散货船板块，2007年建造的177,173载重吨AQUAHOPE船以约100万美元的价格出售给了一位未公开的买家。

资料来源：Nikos Roussanoglou，全球希腊航运新闻