Pesanan Kapal Baharu Stabil

pasaran bangunan baru

Semasa cuti Krismas dan Tahun Baru, pasaran bangunan baru agak aktif. Syarikat broker kapal Intermodal menyatakan dalam laporan mingguan terbaharunya bahawa beberapa tawaran telah dicapai dalam pasaran pembinaan kapal baharu pada penghujung 2022: Pemilik kapal Jepun Hisafuku Kisen dan Kasuga Shipping masing-masing memesan kapal pengangkut pukal 40,000 dwt pada harga seunit kira-kira Oman pemilik kapal Asyad Shipping menempah 22 kapal pengangkut LNG sebanyak 174,000 meter padu di Hyundai Samho pada harga seunit 254.5 juta dolar AS, yang akan dihantar pada 2026; Pemilik kapal Jepun Toyofji Shipping menandatangani kontrak dengan Mitsubishi Heavy Industries Perjanjian untuk memesan dua kapal PCTC berkuasa 3,000 CEU LNG pada harga yang tidak didedahkan.

Laporan oleh Allied, sebuah lagi syarikat broker kapal, menunjukkan bahawa semasa cuti Krismas dan Tahun Baru, pasaran bangunan baru biasanya agak sunyi, tetapi ia agak aktif baru-baru ini.Dijangkakan terdapat lebih banyak tempahan untuk pengangkut pukal kering, terutamanya tertumpu pada kapal yang lebih kecil. Baru-baru ini, harga bangunan baru berada di bawah tekanan sedikit, yang mungkin menarik lebih ramai pelabur berpotensi dalam jangka pendek. Pendapatan pengangkutan kapal tangki minyak agak tinggi, dan boleh dijangkakan pasaran pembinaan kapal baharu pada awal tahun depan akan agak aktif.

Pasaran dagangan bot terpakai

Allied berkata semasa cuti,Aktiviti perdagangan bot terpakai dihalang.Dalam segmen pembawa pukal kering,Kapal yang handysize lebih prihatin, dan purata tan kapal perdagangan ialah 55,000 dwt; Diikuti oleh kapal bersaiz mudah, umur purata kapal perdagangan adalah kira-kira 13 tahun, sedikit peningkatan berbanding minggu lepas. Pada masa ini, kadar pengangkutan kapal Capesize telah meningkat, tetapi pasaran kapal terpakai masih belum melihat transaksi berkaitan.

Dagangan kapal tangki minyak terpakai masih aktif, dan objek dagangan terutamanya kapal tangki minyak kecil, lebih separuh daripadanya adalah Aframax. Jenis kapal dan Suezmax ini adalah sektor yang paling mendapat manfaat daripada perubahan pasaran baru-baru ini. Purata umur kapal perdagangan mencapai 15 tahun.

Laporan Intermodal menunjukkan bahawa bilangan urus niaga kapal terpakai adalah rendah, dan memandangkan ketidaktentuan dalam pasaran kapal tangki dan perkapalan pukal kering, urus niaga kapal terpakai dijangka kekal terhad dalam beberapa minggu pertama 2023. Dalam Segmen kapal tangki minyak, 150,581 DWT CRESCENT MOON yang dibina pada 2004 telah dijual kepada pembeli yang tidak didedahkan pada harga USD 33.5 juta. Dalam segmen pengangkut pukal kering, kapal AQUAHOPE 177,173 tan berat mati yang dibina pada 2007 telah dijual pada harga kira-kira AS juta.

Sumber: Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide