Nouvelles commandes de navires stables
marché de la construction neuve
Pendant les vacances de Noël et du Nouvel An, le marché du neuf est assez actif. La société de courtage maritime Intermodal a indiqué dans son dernier rapport hebdomadaire que plusieurs accords avaient été conclus sur le marché de la construction navale neuve fin 2022 : les armateurs japonais Hisafuku Kisen et Kasuga Shipping ont chacun commandé un vraquier de 40 000 tpl à un prix unitaire d'environ Oman l'armateur Asyad Shipping a commandé 22 méthaniers de 174 000 mètres cubes à Hyundai Samho au prix unitaire de 254,5 millions de dollars américains, qui seront livrés en 2026 ; L'armateur japonais Toyofji Shipping a signé un contrat avec Mitsubishi Heavy Industries Un accord pour commander deux navires PCTC propulsés au GNL de 3 000 UFC à un prix non divulgué.
Un rapport d'Allied, une autre société de courtage de navires, a souligné que pendant les vacances de Noël et du Nouvel An, le marché de la construction neuve est généralement relativement calme, mais il a été assez actif récemment.On s'attend à ce qu'il y ait davantage de commandes de vraquiers secs, principalement concentrées sur des navires plus petits. Récemment, le prix des nouvelles constructions a été légèrement sous pression, ce qui pourrait attirer davantage d'investisseurs potentiels à court terme. Les revenus du fret des pétroliers sont relativement élevés et on peut s'attendre à ce que le marché de la construction navale neuve au début de l'année prochaine soit relativement actif.
Marché de la vente de bateaux d'occasion
Allied a dit que pendant les vacances,L'activité de négoce de bateaux d'occasion a été supprimée.Dans le segment des vraquiers secs,Les navires Handysize sont plus concernés, et le tonnage moyen des navires marchands est de 55 000 tpl; Suivent les navires de taille maniable, l'âge moyen des navires de commerce est d'environ 13 ans, une légère augmentation par rapport à la semaine dernière. À l'heure actuelle, le taux de fret des navires Capesize a augmenté, mais le marché des navires d'occasion n'a pas encore connu de transactions connexes.
Le commerce de pétroliers d'occasion est toujours actif et les objets commerciaux sont principalement de petits pétroliers, dont plus de la moitié sont des Aframax. Ce type de navire et le Suezmax sont les secteurs qui ont le plus profité des évolutions récentes du marché. L'âge moyen des navires marchands atteint 15 ans.
Le rapport d'Intermodal montre que le nombre de transactions de navires d'occasion est faible, et compte tenu des incertitudes sur les marchés des pétroliers et du transport de vrac sec, les transactions de navires d'occasion devraient rester limitées au cours des premières semaines de 2023. Dans le Dans le segment des pétroliers, le CRESCENT MOON de 150 581 tpl construit en 2004 a été vendu à un acheteur non divulgué pour 33,5 millions de dollars. Dans le segment des vraquiers secs, le navire AQUAHOPE de 177 173 tonnes de port en lourd construit en 2007 a été vendu à un prix d'environ 1 million de dollars.
Source : Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide
