أوامر الشحن الجديدة مستقرة
سوق البناء الجديد
خلال عطلة عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة ، يكون سوق البناء الجديد نشطًا للغاية. ذكرت شركة الوساطة في السفن Intermodal في تقريرها الأسبوعي الأخير أنه تم التوصل إلى العديد من الصفقات في سوق بناء السفن الجديد في نهاية عام 2022: قام كل من ملاك السفن اليابانيين Hisafuku Kisen و Kasuga Shipping بطلب ناقلة سائبة تبلغ 40.000 طن من الوزن الساكن بسعر وحدة يبلغ حوالي عمان. طلبت شركة Asyad Shipping ، المالكة للسفينة ، 22 ناقلة للغاز الطبيعي المسال سعة 174.000 متر مكعب في Hyundai Samho بسعر الوحدة 254.5 مليون دولار أمريكي ، على أن يتم تسليمها في عام 2026 ؛ وقع مالك السفينة الياباني Toyofji Shipping عقدًا مع Mitsubishi Heavy Industries اتفاقية لطلب سفينتين PCTC تعملان بـ 3000 CEU LNG بسعر غير معلن.
أشار تقرير صادر عن شركة Allied ، وهي شركة وساطة سفن أخرى ، إلى أنه خلال عطلة عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة ، عادة ما يكون سوق البناء الجديد هادئًا نسبيًا ، لكنه كان نشطًا في الآونة الأخيرة.من المتوقع أن يكون هناك المزيد من الطلبات لناقلات البضائع السائبة الجافة ، والتي تتركز بشكل أساسي في السفن الصغيرة. في الآونة الأخيرة ، تعرضت أسعار المباني الجديدة لضغوط طفيفة ، مما قد يجذب المزيد من المستثمرين المحتملين على المدى القصير. دخل شحن ناقلات النفط مرتفع نسبيًا ، ويمكن توقع أن يكون سوق بناء السفن الجديد في بداية العام المقبل نشطًا نسبيًا.
سوق تجارة القوارب المستعملة
قال الحلفاء أنه خلال الأعياد ،تم قمع نشاط تجارة القوارب المستعملة.في قطاع ناقلات البضائع السائبة الجافة ،السفن ذات الحجم اليدوي أكثر قلقًا ، ويبلغ متوسط حمولة السفن التجارية 55000 طن من الوزن الساكن؛ تليها السفن اليدوية ، يبلغ متوسط عمر السفن التجارية حوالي 13 عامًا ، بزيادة طفيفة مقارنة بالأسبوع الماضي. في الوقت الحاضر ، ارتفع معدل شحن سفن Capesize ، لكن سوق السفن المستعملة لم يشهد بعد معاملات ذات صلة.
لا يزال تداول ناقلات النفط المستعملة نشطًا ، وأهداف التداول عبارة عن ناقلات نفط صغيرة بشكل أساسي ، أكثر من نصفها من شركة Aframax. هذا النوع من السفن و Suezmax هما القطاعات التي استفادت أكثر من التغيرات الأخيرة في السوق. يبلغ متوسط عمر السفن التجارية 15 سنة.
يُظهر التقرير متعدد الوسائط أن عدد معاملات السفن المستعملة منخفض ، وبالنظر إلى أوجه عدم اليقين في أسواق الناقلات وشحن البضائع السائبة الجافة ، من المتوقع أن تظل معاملات السفن المستعملة محدودة في الأسابيع القليلة الأولى من عام 2023. تم بيع ناقلة النفط 150،581 DWT CRESCENT MOON التي تم بناؤها في عام 2004 إلى مشتر لم يكشف عنه مقابل 33.5 مليون دولار أمريكي.في قطاع ناقلات البضائع السائبة الجافة ، تم بيع سفينة AQUAHOPE ذات الوزن الثقيل 177173 طن والتي تم بناؤها في عام 2007 بسعر حوالي مليون دولار أمريكي.
المصدر: نيكوس روسانوغلو ، Hellenic Shipping News Worldwide
