Nuevos pedidos de envío estables
mercado de obra nueva
Durante las vacaciones de Navidad y Año Nuevo, el mercado de obra nueva es bastante activo.. La empresa de corretaje de barcos Intermodal declaró en su último informe semanal que se han alcanzado varios acuerdos en el mercado de la construcción naval nueva a fines de 2022: los armadores japoneses Hisafuku Kisen y Kasuga Shipping ordenaron cada uno un granelero de 40,000 TPM a un precio unitario de alrededor de Omán. el armador Asyad Shipping ordenó 22 buques metaneros de 174.000 metros cúbicos en Hyundai Samho a un precio unitario de 254,5 millones de dólares, que serán entregados en 2026; El armador japonés Toyofji Shipping firmó un contrato con Mitsubishi Heavy Industries Un acuerdo para ordenar dos buques PCTC de 3.000 CEU LNG a un precio no revelado.
Un informe de Allied, otra empresa de corretaje de barcos, señaló que durante las vacaciones de Navidad y Año Nuevo, el mercado de nuevas construcciones suele estar relativamente tranquilo, pero recientemente ha estado bastante activo.Se espera que haya más pedidos de graneleros, concentrados principalmente en barcos más pequeños. Recientemente, el precio de los nuevos edificios ha estado ligeramente bajo presión, lo que puede atraer a más inversores potenciales a corto plazo. Los ingresos por fletes de petroleros son relativamente altos y se puede esperar que el nuevo mercado de construcción naval a principios del próximo año sea relativamente activo.
Mercado de compraventa de barcos de segunda mano
Allied dijo que durante las vacaciones,Se suprimió la actividad comercial de barcos de segunda mano.En el segmento de los graneleros,Los barcos Handysize están más preocupados y el tonelaje promedio de los barcos mercantes es de 55,000 TPM.; Seguidos por los barcos de tamaño mediano, la edad promedio de los barcos mercantes es de unos 13 años, un ligero aumento en comparación con la semana pasada. En la actualidad, la tarifa de flete de los barcos Capesize ha aumentado, pero el mercado de barcos de segunda mano aún no ha visto transacciones relacionadas.
El comercio de petroleros de segunda mano sigue activo y los objetos comerciales son principalmente pequeños petroleros, más de la mitad de los cuales son Aframax. Este tipo de barco y Suezmax son los sectores que más se han beneficiado de los cambios recientes en el mercado. La edad media de los barcos mercantes alcanza los 15 años.
El informe de Intermodal muestra que la cantidad de transacciones de barcos de segunda mano es baja y, considerando las incertidumbres en los mercados de transporte de buques cisterna y graneles secos, se espera que las transacciones de barcos de segunda mano sigan siendo limitadas en las primeras semanas de 2023. En el En el segmento de petroleros, el CRESCENT MOON de 150.581 DWT construido en 2004 se vendió a un comprador no revelado por USD 33,5 millones.En el segmento de buques graneleros, el buque AQUAHOPE de 177.173 toneladas de peso muerto construido en 2007 se vendió a un precio de alrededor de USD millones.
Fuente: Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide
