在安特卫普占据市场份额后鹿特丹有望卷土重来

尽管其比利时竞争对手安特卫普发生货物损失，但鹿特丹港仍然相信，一旦其新设施全面投入运营，损失的货物量将会恢复。

鹿特丹港口官员告诉伦敦的 Loadstar，在 Maasvlakte 2 RWG（鹿特丹世界门户）和 APM 码头自动化设施恢复生机后，货物将返回。

但在 2016 年上半年，鹿特丹的货运量同比下降 2.3% 至 600 万标准箱，而安特卫普则增长 4.4% 至 500 万标准箱。

不用担心，鹿特丹首席执行官 Allard Castelein 说。他和其他港口官员认为，现在停靠安特卫普的航运公司将会返回。

然而，欧洲第一个集装箱码头 ECT（欧洲集装箱码头） - 庆祝其成立 50 周年 - 正在输给安特卫普和“街区的新孩子 - 在 Maasvlakte 2”。

和黄旗下的 ECT 去年的业绩令人失望：收入下降 1%，吞吐量下降 3.3%。

ECT 还遭受了中国进口减少和承运人（尤其是 2M 联盟合作伙伴 MSC 和马士基）转移到 MSC 的传统枢纽安特卫普的影响。

这个问题是由 ECT 公共关系官 Rob Bagchus 发现的。 “问题是，今天的货物在哪里？事实上，北欧港口产能过剩，供应链费率面临压力。”