Роттердам надеется вернуться после того, как Антверпен захватит долю рынка
НЕСМОТРЯ на потери грузов своего бельгийского конкурента Антверпена, порт Роттердам по-прежнему уверен, что потерянные объемы вернутся, как только его новые объекты будут полностью введены в эксплуатацию.
Грузы вернутся после того, как Maasvlakte 2 RWG (Rotterdam World Gateway) и автоматические терминалы APM заработают, сообщили представители порта Роттердама лондонской компании Loadstar.
Но в первой половине 2016 года объем перевозок в Роттердаме упал на 2,3% в годовом исчислении до шести миллионов TEU, в то время как в Антверпене он вырос на 4,4% до пяти миллионов TEU.
Не беспокойтесь, сказал генеральный директор Rotterdam Аллард Кастельейн. Он и другие представители порта считают, что судоходные линии, которые сейчас заходят в Антверпен, вернутся.
Тем не менее, первый в Европе контейнерный терминал ECT (Europe Container Terminal), отмечающий свое 50-летие, проигрывает как Антверпену, так и «новеньким на блоке» — Maasvlakte 2.
В прошлом году результаты компании ECT, принадлежащей Hutchison, были неутешительными: снижение выручки на 1% и пропускной способности на 3,3%.
ECT также столкнулся с сокращением китайского импорта и перемещением перевозчиков, особенно партнеров по альянсу 2M MSC и Maersk, в Антверпен - традиционный хаб MSC.
Проблема была выявлена специалистом по связям с общественностью ECT Робом Багчусом. «Вопрос в том, где этот груз сегодня? А так, в портах Северной Европы есть избыточные мощности и давление на ставки в цепочке поставок».
