Rotterdam espera voltar depois que Antuérpia conquista participação de mercado
APESAR das perdas de carga para sua rival belga Antuérpia, o Porto de Roterdã continua confiante de que os volumes perdidos retornarão assim que suas novas instalações estiverem totalmente operacionais.
A carga retornará depois que as instalações automatizadas Maasvlakte 2 RWG (Rotterdam World Gateway) e APM Terminals ganharem vida, disseram funcionários do porto de Roterdã ao Loadstar de Londres.
Mas no primeiro semestre de 2016, o volume de Roterdã caiu 2,3% ano a ano, para seis milhões de TEU, enquanto Antuérpia cresceu 4,4%, para cinco milhões de TEU.
Não se preocupe, disse o CEO do Rotterdam, Allard Castelein. Ele e outras autoridades portuárias acreditam que as linhas de navegação que agora fazem escala em Antuérpia retornarão.
No entanto, o primeiro terminal de contêineres da Europa, o ECT (Terminal de Contêineres da Europa) - comemorando seu 50º aniversário - está perdendo para Antuérpia e para os "novos garotos do quarteirão - em Maasvlakte 2.
Os resultados foram decepcionantes no ano passado na ECT, de propriedade da Hutchison: uma queda de 1% na receita e uma queda de 3,3% no rendimento.
A ECT também sofreu uma queda nas importações chinesas e uma mudança de transportadoras, especialmente os parceiros da aliança 2M MSC e Maersk, para Antuérpia - hub tradicional da MSC.
O problema foi identificado pelo oficial de relações públicas da ECT, Rob Bagchus. "A questão é, onde está essa carga hoje? Do jeito que está, há excesso de capacidade nos portos do norte da Europa e pressão sobre as tarifas na cadeia de suprimentos."
