تتطلع روتردام إلى العودة بعد أن حصلت أنتويرب على حصة في السوق
على الرغم من خسائر الشحنات التي لحقت بمنافسه البلجيكي أنتويرب ، يظل ميناء روتردام واثقًا من عودة الأحجام المفقودة بمجرد تشغيل منشآته الجديدة بشكل كامل.
ستعود الشحنات بعد أن تبدأ منشآت Maasvlakte 2 RWG (بوابة روتردام العالمية) و APM Terminals المؤتمتة في الحياة ، وفقًا لما قاله مسؤولو ميناء روتردام في لندن "لودستار".
لكن في النصف الأول من عام 2016 ، انخفض حجم روتردام بنسبة 2.3 في المائة على أساس سنوي إلى ستة ملايين حاوية مكافئة ، بينما نما حجم أنتويرب بنسبة 4.4 في المائة إلى خمسة ملايين حاوية مكافئة.
قال الرئيس التنفيذي لروتردام ألارد كاستلين: لا داعي للقلق. ويعتقد هو ومسؤولون آخرون في الميناء أن خطوط الشحن التي تتصل الآن في أنتويرب ستعود.
ومع ذلك ، فإن أول محطة حاويات في أوروبا ، ECT (محطة حاويات أوروبا) - التي تحتفل بعيدها الخمسين - تخسر أمام أنتويرب و "الأطفال الجدد في المبنى - في Maasvlakte 2.
كانت النتائج مخيبة للآمال العام الماضي في شركة ECT المملوكة لشركة Hutchison: انخفاض بنسبة 1 في المائة في الإيرادات وانخفاض بنسبة 3.3 في المائة في الإنتاجية.
عانت ECT أيضًا من انخفاض الواردات الصينية وتحول شركات النقل ، وخاصة شركاء تحالف 2M MSC و Maersk ، إلى مركز أنتويرب - MSC التقليدي.
تم تحديد المشكلة من قبل مسؤول العلاقات العامة بالصدمات الكهربائية روب باغوس. "السؤال هو ، أين هذه البضائع اليوم؟ كما هي ، هناك طاقة فائضة في موانئ أوروبا الشمالية وضغط على الأسعار في سلسلة التوريد."
