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SCFI连续四周下跌!集运运价即将反弹?

Samira Samira 2024-08-08 09:30:57

宏铭达物流是一家拥有超20多年运输经验的物流公司,专精于欧美加,澳大利亚,东南亚等市场,比货主还货主~

旺季不旺,上海出口集装箱运价指数(SCFI)连续四周下跌,累计近一个月下跌逾400点、跌幅10.74%。

 

根据上海航交所8月2日发布的最新数据,SCFI指数上周下跌115.2点至3332.67点,周跌幅3.3%,欧美四大主要航线均下跌,其中美西线跌幅最高。

 

上周,远东到美西线每FEU运价下跌418美元,周跌幅6.27%;远东到美东线每FEU运价下跌211美元,周跌幅2.2%;远东到欧洲线每TEU运价下跌84美元,周跌幅1.68%;远东到地中海线每TEU运价下跌273美元至4997美元,周跌幅5.18%。

 

而在近洋线,远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平,为293美元;远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平,为299美元;远东到东南亚每TEU运价较之前一周下跌45美元至628美元;远东到韩国每TEU运价较之前一周下跌3美元,为162美元。

 

业内人士分析,运价下跌主要有三大原因,首先是之前连续13周大涨,运价因市场需求变化回落修正;其次,美西线有小型船舶低价抢市;第三,7月亚洲区的需求受到6月不少客户赶出货效应,7月未见货量大幅提高,所以运价持续下滑。

 

另一方面,全球集运市场已经进入传统旺季,市场缺船、缺箱的情况还是相当严重,从美东、欧洲线运价只是小幅回档可以看出。美西线最近跌幅加大主要是由于此前运价高涨,又开始出现近洋线公司投入低价小船抢货的局面。

 

尽管如此,随着市场需求转强,运价下跌趋势有望在8月告一段落。业界分析指出,近期已感受到出口货量开始持续增温,集运公司8月陆续宣布加收GRI及旺季附加费用,每FEU加收的幅度约1000到2000美元之间,附加费用的征收表明市场供需仍旧吃紧。

 

对于整个集运行业来说,最大的挑战是下半年运力过剩的疑虑。根据Alphaliner统计数据,截至目前,全球运力来到3038.5万TEU,续创历史新高。