SCFI telah jatuh selama empat minggu berturut-turut! Adakah kadar pengangkutan kontena akan pulih tidak lama lagi?

Logistik HongmingdaIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, mengkhusus dalam pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia, dan Asia Tenggara Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo

Musim kemuncak tidak begitu baik, dan Indeks Pengangkutan Kontena Eksport Shanghai (SCFI) telah jatuh selama empat minggu berturut-turut, jatuh lebih daripada 400 mata atau 10.74% pada bulan lalu.

Menurut data terkini yang dikeluarkan oleh Shanghai Aviation Exchange pada 2 Ogos, indeks SCFI jatuh 115.2 mata minggu lalu kepada 3332.67 mata, penurunan mingguan sebanyak 3.3%. Empat laluan utama Eropah dan Amerika semuanya jatuh, dengan laluan AS-Barat mempunyai penurunan yang paling tinggi.

Minggu lepas, kadar tambang bagi setiap FEU dari Timur Jauh ke laluan AS Barat turun sebanyak AS8, penurunan mingguan sebanyak 6.27% kadar tambang dari Timur Jauh ke Talian Timur AS jatuh sebanyak AS1 setiap FEU, seminggu penurunan sebanyak 2.2%; kadar tambang bagi setiap TEU dari laluan Timur Jauh ke Eropah jatuh sebanyak AS, penurunan mingguan sebanyak 1.68% bagi setiap TEU dari laluan Timur Jauh ke Mediterranean jatuh sebanyak AS3 kepada AS,997; penurunan mingguan sebanyak 5.18%.

Di garisan berhampiran lautan, kadar tambang bagi setiap TEU dari Timur Jauh ke Kansai, Jepun, tidak berubah daripada minggu sebelumnya, pada AS3 kadar tambang setiap TEU dari Timur Jauh ke Kansai, Jepun, tidak berubah daripada minggu sebelumnya, pada AS9; dan kadar pengangkutan bagi setiap TEU dari Timur Jauh ke Asia Tenggara turun sebanyak AS kepada AS8 pada minggu itu; AS daripada minggu sebelumnya kepada AS2.

Menurut analisis oleh orang dalam industri, terdapat tiga sebab utama penurunan kadar tambang Pertama, kadar tambang telah meningkat secara mendadak selama 13 minggu berturut-turut, dan kadar tambang telah jatuh semula dan telah diperbetulkan disebabkan oleh perubahan dalam permintaan pasaran; terdapat kapal-kapal kecil di Laluan AS-Barat merebut pasaran pada harga rendah ketiga, di Asia pada bulan Julai Permintaan terjejas oleh banyak pelanggan yang menghalau penghantaran pada bulan Jun Tiada peningkatan ketara dalam jumlah kargo yang dilihat pada bulan Julai, jadi kadar tambang terus merosot.

Sebaliknya, pasaran perkapalan kontena global telah memasuki musim puncak tradisional, dan kekurangan kapal dan kontena di pasaran masih agak serius Ini dapat dilihat dari fakta bahawa kadar tambang di laluan Amerika Timur dan Eropah hanya jatuh sedikit. Peningkatan kemerosotan Laluan AS-Barat baru-baru ini disebabkan terutamanya oleh kadar tambang yang tinggi sebelum ini, dan keadaan syarikat laluan berhampiran lautan mula melabur dalam kapal kecil berharga rendah untuk merebut barangan.

Namun begitu, apabila permintaan pasaran semakin kukuh, aliran menurun dalam kadar tambang dijangka akan berakhir pada bulan Ogos. Penganalisis industri menegaskan bahawa jumlah eksport telah mula meningkat baru-baru ini Pada bulan Ogos, syarikat perkapalan kontena secara berturut-turut mengumumkan penambahan surcaj musim puncak Julat peningkatan adalah kira-kira AS,000 hingga AS,000 Kutipan surcaj menunjukkan bahawa pasaran Bekalan dan permintaan kekal ketat.

Bagi keseluruhan industri perkapalan kontena, cabaran terbesar ialah kebimbangan mengenai lebihan kapasiti pada separuh kedua tahun ini. Menurut statistik Alphaliner, setakat ini, kapasiti penghantaran global telah mencecah 30.385 juta TEU, terus mencecah rekod tertinggi.