空运通过，但它面对需求波动，供应和需求需求供应

航空货运业在繁荣中，也面临着需求，供应和价格波动的挑战。这是对物流和战略家首席执行官的看法。首席执行官。在战略供应链领域咨询。

它规定，从大量的流行恢复，长期航空运输结构将在未来几年内提供强劲增长。

除了电子商务和个人防护装备外，除了每年的美国航空运输外，除了运输美国空气之外，吨位还减少了6％，超过2.2％的美国GDP减少;在进口，四种与流行病有关的商品及其影响 - 个人防护装备，笔记本电脑，橡胶手套和数码相机 -  90％的增加，大多数其他商品正在萎缩。 Clancy指出，几乎所有的增长都在亚洲发生。

他说，今年的恢复前景是乐观的。国际货币基金组织（IMF）规定今年的全球GDP今年将增加5.1％，但Logcapstrat预测国际空气需求被认为，这将增加未来几年。

从2019年的基准判断，公司预计空中负荷市场的增加量将增加3.9％到2025年。年增长率，这意味着从2020年的年增长率为5.2％。

LogcapStata提供，在2020  -  2015年期间，美国拉丁语将有10.1％的复杂增长率，其中大西洋市场的普通年增长率为6.6％，综合年增长率为6.5％发生。

由于腹部坦克的损失，肩部平面在空气运输中发挥着重要作用。 Clancy表示，对所有货运飞机的需求仍然很高。它规定，此时腹部驾驶室的能力将仅达到2019年的80％。

此外，他说，超过500种宽乘用车将被退休，其中许多将被缩小仪表，尤其是A321更换，这将导致腹部腹部。
虽然产能仍然有限，但由于促进电子商务，需求将会强劲。电子商务可以再次繁荣2021年，然后他们将增加一个新的正常股权。

在运输情况下，LogCapstata认为势头来自潜在的经济因素和供应链原则。

从中国购买的传统产品型号包括向美国西海岸的运输集装箱，然后运输到零售业中心，然后去零售地点，消费者完成最后一次购买。

该模型的平均传输时间约为125天。长时间发货和涉及大量运输需要准确的需求规划。

近年来，越来越多的公司开始要求电子贸易行业，即货物通过中国航空运输到北美物流中心，从那里到消费者回家。这一周缩短一次运输时间，而传输大小从容器减小到托盘的尺寸。

Clancy说：我们将看到进一步破碎的货物，减少货物并转移到海洋容器上的空气托盘上。 

Clancy认为，尽管运输空运的成本显着增加，但该模型降低了库存成本的成本，降低了不需要产品的仓库的风险，从而降低了整体成本。

此外，航空运输避免了当前美国西海岸港口造成的运输延误。 Clancy警告说，海洋网络的不稳定可能需要花费大量的时间来平衡。

提供：在接下来的两到三年中，我们将面临巨大的需求波动，这将导致交通过电压。有许多可变性。需求，电力和价格波动的新是正常的。 

他警告说，这种能力变得紧张而不稳定。这将导致价格，价格调整比传统季节变化更频繁。

近年来，越来越多的公司开始要求电子贸易行业，即货物通过中国航空运输到北美物流中心，从那里到消费者回家。这一周缩短一次运输时间，而传输大小从容器减小到托盘的尺寸。

Clancy说：我们将看到进一步破碎的货物，减少货物并转移到海洋容器上的空气托盘上。 

Clancy认为，尽管运输空运的成本显着增加，但该模型降低了库存成本的成本，降低了不需要产品的仓库的风险，从而降低了整体成本。

此外，航空运输避免了当前美国西海岸港口造成的运输延误。 Clancy警告说，海洋网络的不稳定可能需要花费大量的时间来平衡。

提供：在接下来的两到三年中，我们将面临巨大的需求波动，这将导致交通过电压。有许多可变性。需求，电力和价格波动的新是正常的。 

他警告说，这种能力变得紧张而不稳定。这将导致价格，价格调整比传统季节变化更频繁。