Fracht lotniczy przechodzi wzrost, ale stoi w obliczu wahań zapotrzebowania, podaży i dostawy zapotrzebowania i popytu

Przemysł ładunków lotniczych znajduje się w wysięgniku, ale stoi również przed wyzwaniem popytu, podaży i wahań cen. Jest to pogląd na kapitał logistyczny i Strategier Dyrektor Generalny Doradztwo w zakresie łańcucha dostaw strategicznego.

Przewiduje, że z dużego popularnego powrotu do zdrowia, z długoterminową strukturą transportu lotniczego zapewni silny wzrost w ciągu najbliższych kilku lat.

Oprócz e-commerce i osobistego sprzętu ochronnego, oprócz amerykańskiego transportu lotniczego rocznie oprócz transportu amerykańskiego powietrza, tonaż zmniejszył się o 6%, ponad 2,2% PKB USA zmniejszył się; w imporcie, cztery typy towarów Związane z epidemią i jego wpływem - osobiste wyposażenie ochronne, laptopy, rękawice gumowe i aparaty cyfrowe - 90% wzrost, a większość innych towarów się kurczy. Clancy wskazał, że prawie cały wzrost miały miejsce w Azji.

Powiedział, że tegoroczna perspektywa odzyskiwania jest optymistyczna. Międzynarodowy Fundusz Walutowy (MFW) przewiduje Tegoroczny Globalny PKB wzrośnie o 5,1% w tym roku, ale logcapstrat przewiduje, że międzynarodowy popyt towarowy lotniczy wznosi się, co zwiększy kolejne kilka następnych lat.

Sądząc od benchmarku 2019, firma spodziewa się wzrostu rynku ładunków lotniczych w wysokości o 3,9% do 2025 r. Roczna stopa wzrostu, co oznacza, że ​​od 2020 r. Roczna stopa wzrostu wynosi 5,2%.

Logcapstrata przewiduje, w okresie 2020-2015 USA latin amerykański rynek będzie miał 10,1% współczynnika wzrostu złożonego, co będzie miały 6,6% wspólnej rocznej stopy wzrostu na rynku atlantyckim, a nastąpi kompozytową roczną stopę wzrostu 6,5%..

Ze względu na utratę zbiorników brzucha, samolot towarowy odegrał ważną rolę w transporcie lotniczym. Clancy powiedział, że popyt na wszystkie samoloty ładunkowe jest nadal wysokie. Przewiduje, że w tym czasie zdolność kabiny brzusznej osiągnie tylko 80% 2019 roku.

Ponadto powiedział, że ponad 500 szerokich samochodów osobowych będzie emerytowany, z których wiele zostanie zastąpiony samolotem wąskotorodowym, zwłaszcza A321, co spowoduje, że zdolność brzuszna spadnie.
Chociaż pojemność jest nadal ograniczona, popyt będzie silny z powodu promowania e-commerce. E-commerce może po raz kolejny prosperować 2021, wówczas wzrośnie w nowej normalnej stawce.

W przypadku wysyłki LogCapstrata uważa, że ​​pęd pochodzi z potencjalnych czynników ekonomicznych i zasad łańcucha dostaw.

Tradycyjny model produktu zakupiony z Chin obejmuje kontenery transportowe do portu West Coast Stanów Zjednoczonych, a następnie transport transportowy do centrum dystrybucji detalicznej, a następnie przejdź do lokalizacji detalicznych, konsumenci ukończają ostatni zakup.

Model ma średni czas transportu około 125 dni. Dokładne planowanie zapotrzebowania jest wymagane do długiego czasu wysyłki i dużej ilości zaangażowanych transportu.

W ostatnich latach coraz więcej firm rozpoczęło się zwrócić się do przemysłu handlu elektronicznego, czyli towary za pośrednictwem transportu lotniczego Chin do centrum logistyki Północnoamerykańskiej, stamtąd do konsumentów "do domu. To skraca czas transportu raz w tygodniu, Podczas gdy rozmiar transportu zmniejsza się z pojemnika do rozmiaru tacy.

Clancy powiedział: zobaczymy dalsze zgniatanie przesyłek, spadek towaru i przeniesienie do tacy powietrza na kontenerze morskim. 

Clancy uważa, że ​​chociaż koszt transportu transportu lotniczego jest znacznie zwiększany, model zmniejsza koszty kosztów zapasów i zmniejsza ryzyko magazynów, które nie wymagają produktu, zmniejszając tym samym ogólny koszt.

Ponadto transport lotniczy pozwala uniknąć opóźnień transportowych spowodowanych obecnym portem US West Coast. Clancy ostrzegł, że niestabilność sieci morskiej może zająć dużo czasu na równowagę.

Przewiduje: W ciągu najbliższych dwóch do trzech lat będziemy stawić czoła wielkim wahaniom zapotrzebowania, co spowoduje przepięcia ruchu. Istnieje wiele zmienności. Nowość jest normalne dla popytu, zasilania i wahań cenowych.. 

Ostrzegł, że zdolność stała się napięta i niestabilna. Spowoduje to powstanie cen, a dostosowanie cen jest częstsze niż tradycyjne zmiany sezonowe.

W ostatnich latach coraz więcej firm rozpoczęło się zwrócić się do przemysłu handlu elektronicznego, czyli towary za pośrednictwem transportu lotniczego Chin do centrum logistyki Północnoamerykańskiej, stamtąd do konsumentów "do domu. To skraca czas transportu raz w tygodniu, Podczas gdy rozmiar transportu zmniejsza się z pojemnika do rozmiaru tacy.

Clancy powiedział: zobaczymy dalsze zgniatanie przesyłek, spadek towaru i przeniesienie do tacy powietrza na kontenerze morskim. 

Clancy uważa, że ​​chociaż koszt transportu transportu lotniczego jest znacznie zwiększany, model zmniejsza koszty kosztów zapasów i zmniejsza ryzyko magazynów, które nie wymagają produktu, zmniejszając tym samym ogólny koszt.

Ponadto transport lotniczy pozwala uniknąć opóźnień transportowych spowodowanych obecnym portem US West Coast. Clancy ostrzegł, że niestabilność sieci morskiej może zająć dużo czasu na równowagę.

Przewiduje: W ciągu najbliższych dwóch do trzech lat będziemy stawić czoła wielkim wahaniom zapotrzebowania, co spowoduje przepięcia ruchu. Istnieje wiele zmienności. Nowość jest normalne dla popytu, zasilania i wahań cenowych.. 

Ostrzegł, że zdolność stała się napięta i niestabilna. Spowoduje to powstanie cen, a dostosowanie cen jest częstsze niż tradycyjne zmiany sezonowe.