世界20强航运公司介绍

>>>Maersk: Denmark
成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，主要产品为FOB货（FOB货和CIF货稍后会介绍），价格高，水深。
他出身为维京人的祖先，后来走上了正轨航海之路。他以傲慢、固执和可信度而闻名。在丹麦巨牛，缴纳的税款占丹麦政府收入的 40%。

>>>Mediterranean Shipping (MSC): Switzerland MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY
成立于1970年，走低成本航线，航线遍及世界各地。地中海航线不错，美洲和中美洲也不错。
它曾经是欧洲黑社会的洗钱机构。船太大了，运费太低了，服务也很差。如今风云变幻，黑道也开始乖乖的，运价也不便宜了。

>>>CMA CGM: France
成立于1978年，以FOB产品为主，价格相对较高。
法国公司，但老板是黎巴嫩人。 1990年代，收购法国国家航运（CGM）和澳大利亚国家航运（ANL），并更名为CMA CMG。 2005年收购达茂航运，成为全球第三。 2009年，收购香港正力实业（CNC）。主要航线是东地中海和东西非。东南亚航线由CNC完成，澳大利亚航线由ANL完成。

>>>Evergreen: Taiwan
成立于1968年，FOB货物和CIF货物是平衡的。收购意大利邮政LT，使用欧洲公司直航，成立HASU MARINE。优势航线为欧洲、美国、中南美洲、东南亚。有台湾背景的货运代理可以获得更好的价格。
张荣发40年努力的结晶。管理非常混乱。原因是张荣发老婆太多了。如果有更多的妻子，就会有更多的儿子。除了二儿子外，一共有6个儿子和2个女儿。 ，很悲剧。

>>>Hapag-Lloyd: Germany
成立于1970年，主要是FOB货。业务分布在南欧、北欧、北美、拉丁美洲和亚洲之间
由汉堡的哈帕戈和不来梅的北德商船合并，分别于 1847 年和 1857 年成立。在世界大战期间，两家公司都失去了舰队，但他们在战后得以重建和扩张。 2005年收购加拿大太平洋航运公司，成为世界第五大航运公司。

>>>COSCO: China
成立于1961年的老牌国企，戏称为僵局，FOB和CIF货物均衡，当地口岸和目的港服务比较好，优势航线为欧洲、美国、中南美洲、东南亚亚洲、澳大利亚和新西兰以及日本。
被誉为中国第二海军，享受全国最优惠的航运政策。航运市场好的时候，我没有赚多少钱。主要原因是中远的运价系统太乱，特殊的应用程序在世界各地飞来飞去。几乎每一份申请都有背景，而且必须得到主管的批准。管理体制存在诸多问题。.

>>>CSCL: CHINA SHIPPING COMPANY LINES
1997年，交通部以行政命令强行合并大连、广州、上海三地航运局，取名“中海集团”。李克林总裁曾任中远集团副总裁。
大部分是CIF货，中东和欧洲地线有优势。

>>>Hamburg: Germany
成立于1871年，主导航线为南美航线，其中南美航线冷高箱优势明显。冷高箱是一种带有冷藏和通风设备的集装箱，下面将介绍集装箱类型。

>>>Hanjin Shipping (Hanjin): South Korea
成立于1977年，1997年收购德国胜利航运公司，在欧洲拥有完善的服务网络和客户群。欧洲航线优势明显，目的港服务超好，尤其是汉堡和科特卡两个点。韩国客商的货物基本都指定韩进和HMM（现代商船）去欧美市场。
韩国在1990年代初才与中国建交，并于1993年进入中国市场。
韩进集团旗下拥有韩进海运、大韩航空等12家大型企业。其核心业务是海运、海运和空运。因此，大韩航空是全球唯一一家集陆海空运输为一体的货运公司。

>>>Mitsui Merchant Marine (MOL): Japan
也被称为MOSK，自1878年以来，该公司的轮船“Hideyoshi Maru”一直将煤炭从日本九州的三池运往中国。
主要是FOB货。

>>>Oriental Overseas (OOCL): Hong Kong
原名金山船务公司，1969年更名为东方海外，欧洲及中东航线较多。
创始人董浩云，董建华的父亲。1947年第一艘中国商船抵达欧洲。1982年董浩云去世后，董建华接任。 Knowing that he was elected as the Chief Executive of Hong Kong in 1997, he let his twin brother Dong Jiancheng take over.

>>>Yang Ming: Taiwan
成立于1972年，主要航线为欧洲、中东、印巴、美国。其中中东和印巴优势明显，尤其是超重货物。
阳明与我国交通部的关系很特殊，因为阳明以李鸿章为创始人，是去台湾后招商局的产物，所以阳明与我国招商局的关系也很特殊.遗憾的是，阳明多年来一直是台湾的“国企”。它的首要任务是保障台湾的运输需求，特别是确保战后台湾的战略运输需求能够得到保障。所以，阳明的经营策略已经有很多年了。它不是以市场为导向的。

>>>American Presidential Lines (APL): AMERICAN PRESIDENT LINES
以CIF货为主，以中东、印巴航线为主，目的港服务较好
这家拥有150年历史的美国航运公司于1997年被NOL（新加坡东方海洋王）收购。由于APL庞大的品牌资产和海外市场，NOL不仅继续使用APL品牌，还包括自己的集装箱船舶。以 APL 的名义。

>>>NYK Line: NIPPON YUSEN KAISHA
成立于1870年，主要从事滚装及散货业务。滚装船队是世界上最大的。散货和油罐船队是世界第二大船队。大多数滚装船都是运输的。这是日本汽车出口。有机会超越马士基。
1875年，第一条国际航线是从日本横滨到上海。长期以来，他们基本上都是和中国人做生意。

>>>Arab Shipping (UASC): Singapore
成立于1967年，主要航线为欧洲、中东、东南亚。欧洲线是低价线，东南亚、中东线还行。

>>>Hyundai: South Korea
又称HMM，主要航线为欧洲、中东、印巴、北美。中东有很多印巴客户指定，目的港服务超级好。

>>>Kawasaki Steamboat (K Line): Japan
与NYK、MOL并称为日本三大船公司，优势是中东航线。
K.L领导特别强调船公司对社会的贡献，特别重视遵守法律、维护市场秩序的重要性，确保为客户提供可信可靠的服务。

>>>Zim: Israel
成立于1945年，主要航线是欧洲和中南美洲，追求低成本航线。航班时刻表不是很准，服务也不好。

>>>PIL: Singapore, PACIFIC INTERNATIONAL LINES
成立于1967年，主要航线有欧洲、中东、印巴、澳新、东南亚。它具有良好的发展战略和愿景。

>>>Wan Hai Lines Taiwan
成立于1965年，主要航线为欧洲、中东、东南亚