世界トップ20の海運会社の紹介
>>>Maersk: Denmark
1904年に設立され、デンマークのコペンハーゲンに本社を置くFOB商品が主な商品であり（FOB商品とCIF商品は後で紹介されます）、価格が高く、水が深いです。
彼はバイキングの祖先として生まれ、後に正しい方法で出荷しました。彼は傲慢さ、堅さ、そして信頼性で知られています。デンマークの巨人牛では、支払われた税金がデンマーク政府の収入の40％を占めています。
>>>Mediterranean Shipping (MSC): Switzerland MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY
1970年に設立され、低コストのルートと世界中のルートを利用しています。地中海ルートが良く、南北アメリカと中央アメリカも良いです。
かつてはヨーロッパの地下世界でマネーロンダリング機関でした。船はとても大きく、運賃はとても低く、サービスはひどく貧弱でした。状況が変わった今、冥界はうまく動き始めており、運賃はもはや安くはありません。
>>>CMA CGM: France
1978年に設立されたFOB製品が主な製品であり、価格は比較的高い。
フランスの会社ですが、オーナーはレバノン人です。 1990年代に、フランスの全国海運（CGM）とオーストラリアの全国海運（ANL）を買収し、社名をCMACMGに変更しました。 2005年に辰巳海運を買収し、世界第3位になりました。 2009年には、香港石正麗産業（CNC）を買収しました。主なルートは、東地中海と東西アフリカです。東南アジアのルートはCNCで完成し、オーストラリアのルートはANLで完成します。
>>>Evergreen: Taiwan
1968年に設立されたFOB商品とCIF商品のバランスが取れています。イタリアのポストLTを買収し、ヨーロッパの会社を直行便として使用し、HASUMARINEを設立しました。有利なルートは、ヨーロッパ、米国、中南米、および東南アジアです。台湾のバックグラウンドを持つ貨物輸送業者は、より良い価格を得ることができます。
ZhangRongfaの40年間の努力の集大成。管理は非常に厄介です。その理由は、張栄華には妻が多すぎるからです。より多くの妻がいれば、より多くの息子がいるでしょう。次男を除いて、6人の息子と2人の娘がいます。 、非常に悲劇的です。
>>>Hapag-Lloyd: Germany
1970年に設立され、主にFOB商品。ビジネスは南ヨーロッパ、北ヨーロッパ、北アメリカ、ラテンアメリカ、アジアに広がっています
ハンブルクのハルパゴとブレーメンの北ドイツの商船の合併により、それぞれ1847年と1857年に設立されました。第二次世界大戦中、両社は艦隊を失いましたが、戦後は再建し、大幅に拡大することができました。 2005年には、カナダ太平洋海運会社を買収し、世界で5番目に大きな会社になりました。
>>>COSCO: China
1961年に設立された、冗談めかしてデッドロックと呼ばれる古い国営企業であるFOBとCIFの商品はバランスが取れており、地方の港と目的地の港のサービスは比較的良好で、主要なルートはヨーロッパ、米国、中南米、南東部です。アジア、オーストラリア、ニュージーランド、そして日本。
中国の第2海軍として知られ、中国で最も有利な海運政策を享受してください。海運市場が良かったとき、私はあまりお金を稼ぎませんでした。主な理由は、COSCOの運賃体系が乱雑で、特別なアプリケーションが世界中を飛び回っていたためです。ほとんどすべてのアプリケーションにはバックグラウンドがあり、スーパーバイザーはそれを承認する必要がありました。管理システムには多くの問題がありました。 。
>>>CSCL: CHINA SHIPPING COMPANY LINES
1997年、通信省は「中国海運集団」と呼ばれる行政命令により、大連、広州、上海の海運局を強制的に統合しました。 Li Kelin社長は、COSCOGroupの前副社長でした。
それらのほとんどはCIF商品であり、中東およびヨーロッパの地上線には利点があります。
>>>Hamburg: Germany
1871年に設立された主なルートは南米ルートであり、その中でも南米ルートのコールドハイボックスには明らかな利点があります。コールドハイボックスは、冷凍・換気設備を備えた容器で、以下の容器タイプで導入されます。
>>>Hanjin Shipping (Hanjin): South Korea
1977年に設立され、1997年にGerman Victory Shipping Companyを買収し、ヨーロッパに包括的なサービスネットワークと顧客基盤を持っています。ヨーロッパのルートには明らかな利点があり、目的地の港、特にハンブルクとコトカの2つのポイントでのサービスは非常に優れています。韓国の商人の貨物は基本的に韓進と現代商船を欧米市場に向けて指定している。
韓国は1990年代初頭に中国と外交関係を樹立し、1993年に中国市場に参入した。
韓進グループは韓進海運や大韓航空を含む12の大企業を所有しています。そのコアビジネスは、海上貨物、海運、および航空貨物です。したがって、大韓航空は、陸、海、空の輸送を統合する世界で唯一の貨物輸送会社です。
>>>Mitsui Merchant Marine (MOL): Japan
MOSKとしても知られる同社の蒸気船「秀吉丸」は、日本の九州の三池から中国に石炭を輸送してきました。
主にFOBグッズ。
>>>Oriental Overseas (OOCL): Hong Kong
以前はJinshanShipping Companyと呼ばれていましたが、1969年にOrientOverseasに名前が変更されました。ヨーロッパと中東にはさらに多くのルートがあります。
創設者のドン・ハオユン、ドン・ジアンファの父。1947年にヨーロッパに到着した最初の中国商船。1982年のドン・ハオユンの死後、董建華が引き継いだ。 1997年に香港の最高行政長官に選出されたことを知った彼は、双子の兄弟である東建成に引き継がせました。
>>>Yang Ming: Taiwan
1972年に設立された主なルートは、ヨーロッパ、中東、インド-パキスタン、および米国です。その中でも、中東とインド-パキスタンには、特に重量超過の貨物に対して明らかな利点があります。
陽明と我が国の通信省との関係は非常に特別です。陽明は台湾に行った後、中国招商局の製品である李鴻章を創設者として迎えたので、陽明と私の国の招商局との関係も特別です。 。残念ながら、陽明は長年台湾の「国営企業」でした。その主な使命は、台湾の輸送ニーズを確保すること、特に戦後の台湾の戦略的輸送ニーズを確保することです。したがって、陽明の事業戦略は長年にわたって行われてきました。市場志向ではありません。
>>>American Presidential Lines (APL): AMERICAN PRESIDENT LINES
主にCIF商品、主に中東、インド-パキスタンルート、目的地の港湾サービスが優れています
150年の歴史を持つアメリカの海運会社は、1997年にNOL（Singapore Orient Ocean King）に買収されました。APLの巨大なブランドエクイティと海外市場により、NOLはAPLブランドを使い続けただけでなく、独自のコンテナも含めました。 APLの名前で。
>>>NYK Line: NIPPON YUSEN KAISHA
1870年に設立され、主にro-ro船とばら積み貨物事業に従事しています。 ro-ro船団は世界最大です。ばら積み貨物と石油タンクの艦隊は、世界で2番目に大きいです。ほとんどのro-ro船は輸送されます。日本車の輸出です。マースクを超えるチャンスがあります。
1875年、最初の国際ルートは日本の横浜から上海まででした。長い間、彼らは基本的に中国人と取引をしていました。
>>>Arab Shipping (UASC): Singapore
1967年に設立された主なルートは、ヨーロッパ、中東、東南アジアです。ヨーロッパ線は低コストの線であり、東南アジアと中東の線は大丈夫です。
>>>Hyundai: South Korea
HMMとも呼ばれる主なルートは、ヨーロッパ、中東、インド、パキスタン、および北アメリカです。中東にはインドやパキスタンのお客様から指定されたものが多く、目的地の港でのサービスはとても良いです。
>>>Kawasaki Steamboat (K Line): Japan
日本郵船、MOLとともに、日本三大海運会社に選ばれ、中東航路が有利です。
K.Lのリーダーたちは、特に海運会社の社会への貢献を強調し、顧客に信頼できる信頼できるサービスを提供するために、法律を遵守し、市場の秩序を維持することの重要性に特に注意を払いました。
>>>Zim: Israel
1945年に設立された主な路線はヨーロッパ、中南米であり、低コストの路線を追求しています。フライトスケジュールはあまり正確ではなく、サービスも良くありません。
>>>PIL: Singapore, PACIFIC INTERNATIONAL LINES
1967年に設立された主なルートは、ヨーロッパ、中東、インドとパキスタン、オーストラリアとニュージーランド、東南アジアです。それは良い開発戦略とビジョンを持っています。
>>>Wan Hai Lines Taiwan
1965年に設立され、主なルートはヨーロッパ、中東、東南アジアです。
