刚好！洛杉矶/长滩港宣布：在港口的白天拾取的卡车收费加倍！

为了增加卡车司机的“使用港口的夜间时间，洛杉矶港口和长滩港口的终端运营商宣布暂时加倍在白天收取运输卡车的费用。

Pierpass是由洛杉矶和长滩港口的12届终端运营商创建的非营利组织，周三表示，根据公告，它将增加其流量缓解费（TMF），以便在宣布期间在非高峰时段激励移动容器。

该公告表示，该调整由拜登行政供应链中断工作队议案议案和洛杉矶港/长滩港执行主任提出。

#tmf关税增加

何时：12月1日至明年1月31日。

应用：容器在7周至下午6点之间发货。在工作日。

费用详情：Teus $ 78.23 / Teu（以前34.21美元/ Teu）;所有其他集装箱大小的$ 156.46 / TEU（以前68.42 / TEU）。

Pierpass表示，从12月1日至1月31日，明年将收取78.23美元/泰图的TMF，适用于上午7点至下午6点。所有其他集装箱尺寸的平日和增加至156.46美元。该计划须批准FMC批准。

刚事！洛杉矶/长滩港宣布，白天抵达和皮卡的卡车费用会增加一倍。

自2018年以来，Pierpass通过洛杉矶和长滩的港口来为所有进出口装载容器充电，而不是空的容器。

最后一次TMF费用于今年8月发布，并在白天和晚上运输的集装箱为34.21 / TEU，为所有其他集装箱尺寸为68.42美元。

在明年12月1日至1月31日期间的两个月期间，夜间的集装箱运动将不会评估新的TMF。该费用被索引到通货膨胀，并用于抵消劳动力成本和在海洋码头提供夜间闸门开口的其他成本。

“这一行动旨在通过仓库，分销中心和卡车的延长港口开放时间的使用，以促进12月和1月在农历新年前的假日商品流动。” Pierpass在其宣布收费增加时表示。

卡车司机在该国三分之二的地区的反馈请勿在夜间看到端口效率提升

现在！洛杉矶/长滩港宣布：港口的白天拾取的双重货车费用！

港口货运协会首席执行官Matt Schrap表示，转向24小时操作并未解决限制卡车司机快速拾取容器和消除港口拥堵的潜在问题。

Schrap表示，“给予两周”通知，以增加日白天运营。除非他们解决了预约可用性和空的集装箱退货限制，否则他们赢得了“晚上看到了巨大的生产力。”

Matt Schrap表示，司机在夜间报告终端上的起重机运营商比白天更少，导致他们更长的等待时间来检索进口，并且司机在夜间没有看到更高效的周转时间。

Schrap还表示海洋码头需要更多地提高卡车拾取的效率。在此之前，由于驾驶时间的联邦服务时间规则，驾驶员可能不愿意在晚上拾取容器，这通常限制驾驶员到夜间或白天的换档。