Только в! Порт Лос-Анджелес / Лонг-Бич объявляет: Удвоить грузовые расходы на дневные пикапы в порту!
В целях увеличения дальнобойщиков «Использование ночных часов порта», операторы терминалов в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич объявили о временном удвоении сборов, взимаемых для перевозки грузовых автомобилей в течение дня.
Pierpass, некоммерческая компания, созданная 12 терминальными операторами в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, сказала в объявлении в среду, что она повысит плату по смягчению связи (TMF) для стимулирования движущихся контейнеров во время неиспечных часов, согласно объявлению Отказ
Объявление заявило, что эта корректировка TMF была проведена по требованию цепной цепочки поставок цепочки поставок BIDEN поставок и исполнительным директором порта Лос-Анджелеса / Длинного пляжа Лос-Анджелес.
#Tmf тарифный рост
Когда: с 1 декабря по 31 января в следующем году.
Применение: контейнеры, поставляемые между 7 утрами и 6 стр. на неделе.
Детали взносов: $ 78,23 / TEU для TEU (ранее 34,21 долл. США / TEU); $ 156,46 / TEU для всех других размеров контейнеров (ранее $ 68,42 / TEU).
Pierpass сказал, что от 1 декабря до 31 января в следующем году он будет взимать TMF в размере 78,23 долл. США / TEU для контейнеров, поставляемых между 7:00 и 6 п.м. В будние дни и увеличение до 156,46 долл. США для всех других размеров контейнеров. План подлежит утверждению FMC.
Только в! Порт Лос-Анджелеса / Лонг-Бич объявил, что грузовики будут удвоить на дневные прибытия и пикапы!
С 2018 года Pierpass заряжается TMF для всех нагрузочных контейнеров импорта и экспорта через порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, а не для пустых контейнеров.
Последний заряд TMF был выпущен в августе этого года и покрыл контейнеры, отправленные в течение дня и ночи при $ 34,21 / TEU для TEUS и 68,42 долл. США для всех других размеров контейнеров.
Новые TMFS не будут оцениваться на основе движения контейнера ночью в течение двухмесячного периода от 1 до 31 января в следующем году. Сборы проиндексируются на инфляцию и используются для компенсации затрат на трудоустройство и другие расходы о предоставлении открытий на ворот ночной ворота на морских терминалах.
«Это действие предназначено для увеличения использования расширенных часов работы порта на складах, распределительных центрах и грузовых автомобилях, чтобы облегчить поток торговцев для отдыха в декабре и январе до Лунного Нового года». Pierpass сказал в своем объявлении платого увеличения.
Обратная связь от дальнобойщиков в области двух третей страны не видит повышение эффективности портов ночью
Прямо сейчас! Порт Лос-Анджелес / Лонг-Бич объявил: двойные грузоперевозки для дневных пикап в порту!
Генеральный директор Association Association Association Association Matt Schrap сказал, что переход к 24-часовым операциям не обращается к базовым вопросам, которые ограничивают дальнобойщику от быстро и устранения контейнеров и устранения порта.
Шрап сказал: «Дайте две недели» уведомление о применении возросших обвинений в дневные операции. Если они не устраняют доступность встречи и пустыми ограничениями возврата контейнера, они не получили большую производительность ночью ».
Мэтт Шрап сказал, что драйверы сообщают меньшее количество операторов кранов на терминалах ночью, чем в течение дня, приводящие к более длительным временам ожидания для их получения импорта, и что водители не видят более эффективные времена оборота.
Шрап также сказал, что морские терминалы должны сделать больше для повышения эффективности пикапов грузовиков. До тех пор водители могут не хотеть забрать контейнеры ночью из-за федеральных часовых часов в часах вождения, которые обычно ограничивают драйверы к ночным или дневным сдвигам.
