Solo dentro! Il porto di Los Angeles / Long Beach annuncia: raddoppia le spese di camion per i pickup diurni al porto!
Nel tentativo di aumentare i camionisti "l'uso delle ore notturne del porto, gli operatori terminali dei porti di Los Angeles e della lunga spiaggia hanno annunciato un raddoppio temporaneo delle tasse accusato di trasportare camion durante il giorno.
Pierpass, un'azienda non profit creata da 12 operatori terminali dei porti di Los Angeles e Long Beach, ha dichiarato in un annuncio mercoledì che aumenterà la sua commissione di mitigazione del traffico (TMF) per incentivare i contenitori in movimento durante le ore di punta, secondo l'annuncio.
L'annuncio ha detto che questo adeguamento al TMF è stato effettuato su richiesta della catena di amministrazione BIDEN per interruzioni della catena di interruzione della task Force Evy Envoy e del direttore esecutivo del porto di Los Angeles / Long Beach.
#TMF Aumento delle tariffe
Quando: dal 1 dicembre fino al 31 gennaio del prossimo anno.
Applicazione: contenitori spediti tra 7 A.M. e 6 P.M. nei giorni della settimana.
Dettagli della tassa: $ 78,23 / teu per teus (precedentemente $ 34,21 / teu); $ 156,46 / TUE per tutte le altre dimensioni del contenitore (precedentemente $ 68,42 / TUE).
PierPass ha detto che dal 1 dicembre al 31 gennaio del 20 ° anno, addebiterà un TMF di $ 78,23 / TUE per i contenitori spediti tra i 7 A.M. e 6 P.M. nei giorni feriali e un aumento a $ 156,46 per tutte le altre dimensioni del contenitore. Il piano è soggetto all'approvazione FMC.
Solo dentro! Il porto di Los Angeles / Long Beach ha annunciato che le spese di camion raddoppieranno gli arrivi e i pickup diurni!
Dal 2018, PierPass ha addebitato TMF per tutti i contenitori di carico ed esportazione attraverso i porti di Los Angeles e Long Beach, e non per contenitori vuoti.
L'ultima carica TMF è stata emessa in agosto di quest'anno e container coperti spediti durante il giorno e la notte a $ 34,21 / TUU per TEUS e $ 68,42 per tutte le altre dimensioni del contenitore.
Il nuovo TMF non sarà valutato in base al movimento del contenitore di notte durante il periodo di due mesi dal 1 dicembre al 31 gennaio 2010. Le tasse sono indicizzate all'inflazione e sono utilizzate per compensare i costi del lavoro e altri costi di fornire aperture di gate notturne ai terminali marini.
"Questa azione è progettata per aumentare l'uso di orari di apertura della porta estesa da parte di magazzini, centri di distribuzione e camion per facilitare il flusso di merci vacanza a dicembre e il gennaio prima del nuovo anno lunare." Pierpass ha detto nel suo annuncio dell'aumento del pedaggio.
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Proprio adesso! Il porto di Los Angeles / Long Beach ha annunciato: doppie tasse di autotrasporto per i pickup diurni al porto!
Il CEO di Associazione Trucking Port Associazione Matt Schrap ha detto che il passaggio alle operazioni di 24 ore non affronta i problemi sottostanti che limitano i camionisti dal raccogliere i contenitori rapidamente ed eliminando la congestione della porta.
Schrap ha detto: "Dare due settimane" avviso per applicare maggiori accuse alle operazioni diurni. A meno che non affrontino la disponibilità dell'appuntamento e le restrizioni di ritorno del contenitore vuoto, hanno vinto "T vedere una grande produttività di notte".
Matt Schrap ha detto che i conducenti riportano meno operatori di gru sui terminali di notte che durante il giorno, con conseguenti tempi di attesa più lunghi per recuperare le importazioni, e che i conducenti non stanno vedendo tempi di consegna più efficienti di notte.
Schrap ha anche detto che i terminal marini devono fare di più per migliorare l'efficienza dei pickup dei camion. Fino ad allora, i conducenti possono essere riluttanti a raccogliere contenitori di notte a causa delle norme federali di ore di servizio sulle ore di guida, che in genere limitano i conducenti a spostamenti notturni o di giorno.
