ちょうど！ロサンゼルス/ロングビーチの港は、港の昼間のピックアップのためのトラック充電を2倍にしました！

トラック運転手の「ポートの使用」の夜間の時間を増やすために、ロサンゼルスとロングビーチの港のターミナル事業者は、その日の間に運転費に課される手数料の一時的な倍増を発表しました。

Pierpass、ロサンゼルスとロングビーチの港で12のターミナル事業者によって作成された非営利団体であるPierpassは、発表に従って交通軽減料（TMF）を増やすことが急増すると発表した。 。

発表は、このTMFへのこの調整が、Biden管理サプライチェーンの破壊タスクポート・エンホイおよびロサンゼルス/ロングビーチの港の執行役員の要求で行われたと述べた。

#tmf関税の増加

いつ来年12月1日から1月31日まで。

適用：コンテナは7〜午後7時から6 p.m.平日は。

手数料詳細：TEUS用78.23ドル（以前は34.21ドル/ TEU）。他のすべてのコンテナサイズ（以前は68.42ドル/ TEU）に対して156.46ドル/ TEU。

Pierpassは来年12月1日から1月31日まで、78.23ドル/ TEUのTMFを担当し、7〜6 p.m.平日と、他のすべてのコンテナサイズに対して156.46ドルの増加。計画はFMC承認の対象となります。

ちょうど！ロサンゼルス/ロングビーチの港は、トラックの料金が昼間の到着とピックアップのために二重になると発表しました！

2018年以来、Pierpassは、ロサンゼルスやロングビーチのポートを通してコンテナをすべてのインポートおよびエクスポートして、空のコンテナではなく、充電されています。

最後のTMFの料金は、今年8月に発行され、Teusの34.21ドルの午前34.21ドル、他のすべてのコンテナサイズでは68.42ドルで出荷されたカバーコンテナが発行されました。

新しいTMFは、来年12月1日から1月31日までの2ヶ月間の夜間のコンテナ運動に基づいて評価されません。手数料はインフレングに索引付けされ、人件費とその他の費用を相殺するために使用されます。

「この措置は、12月と1月の新年の前の休日商品の流れを促進するために、倉庫、流通センター、トラックによる拡張港湾営業時間の使用を高めるように設計されています。」 Pierpassは、その料金の増加の発表で述べた。

国の3分の2の地域のトラック運転手からのフィードバックは、夜に港の効率の向上を見ない

ちょうど今！ロサンゼルス/ロングビーチの港は発表しました：港の昼間のピックアップのための二重トラック輸送料！

Port Trucking Association CEO Matt Schrapは、24時間の操作へのシフトがトラック運転手を迅速に迅速に即座に排除することを制限する根本的な問題に対処していないと述べた。

Schrapは、「2週間を与える」と昼間の操作に増加した電荷を適用することに注意してください。彼らが予定の在庫状況と空のコンテナの返品制限に対処しない限り、彼らは「夜に大きな生産性を見てください」と勝ちました。

Matt Schrapは、Driversが一日中よりもターミナルのターミナルのターミナルでより少ないクレーンオペレータを報告し、その結果、輸入を検索するための待ち時間が長くなり、そのドライバは夜により効率的なターンアラウンド時間を見ていません。

Schrapはまた、マリンターミナルがトラックピックアップの効率を改善するためにもっとする必要があると述べた。それまでは、運転手の運転時間の運転時間内のサービスルールのために、駆動時間が稼働しているため、運転手を拾うことには運転者が消極的である可能性があります。