Casa > Noticias > Noticias > ¡Justo en! El puerto de Los Ángeles / Long Beach anuncia: ¡Doble los cargos por camiones para recogidas diurnas en el puerto!
Contáctenos
TEL:+86-755-25643417 Fax: +86 755 25431456 Dirección:Room 806, Block B, Rongde Times Square, Henggang Street, Longgang District, Shenzhen, China Código postal: 518115 Correo electrónico: logistics01@swwlogistics.com.cn
Contacta ahora
Certificaciones
Síganos

¡Justo en! El puerto de Los Ángeles / Long Beach anuncia: ¡Doble los cargos por camiones para recogidas diurnas en el puerto!

¡Justo en! El puerto de Los Ángeles / Long Beach anuncia: ¡Doble los cargos por camiones para recogidas diurnas en el puerto!

Kyrie Soleado 2021-11-13 18:43:01

En un esfuerzo por aumentar los camioneros "El uso de las horas nocturnas del puerto, los operadores de terminales en los puertos de Los Ángeles y Long Beach han anunciado una duplicación temporal de las tarifas cargadas de transportar camiones durante el día.

Pierspass, una compañía sin fines de lucro creada por 12 operadores de terminales en los puertos de Los Ángeles y Long Beach, dijo en un anuncio el miércoles que aumentará su tarifa de mitigación de tráfico (TMF) para incentivar los contenedores en movimiento durante las horas punta, según el anuncio..

El anuncio dijo que este ajuste al TMF se realizó a petición de la cadena de suministro de la administración de Biden, la interrupción del Fuerza de Tareas del Fuerza de Tareas del Empleo y el Director Ejecutivo del Puerto de Los Ángeles / Long Beach.

#Tmf aumento arancelario

Cuándo: del 1 de diciembre al 31 de enero del próximo año.

Aplicación: Contenedores enviados entre 7 a.m. y 6 p.m. de lunes a viernes.

Detalles de la tarifa: $ 78.23 / TEU para TEUS (previamente $ 34.21 / TEU); $ 156.46 / TEU para todos los demás tamaños de contenedores (anteriormente $ 68.42 / TEU).

Pierpass dijo que, desde el 1 de diciembre al 31 de enero, el próximo año, cobrará un TMF de $ 78.23 / TEU para envíos enviados entre 7 a.m. y 6 p.m. los días de semana y un aumento a $ 156.46 para todos los demás tamaños de contenedores. El plan está sujeto a la aprobación de FMC.

¡Justo en! ¡El puerto de Los Ángeles / Long Beach anunció que los cargos por camiones se duplicarán para las llegadas diurnas y las captadoras!

Desde 2018, PierPass ha estado cargando a TMF para todos los contenedores de carga de importación y exportación a través de los puertos de Los Ángeles y Long Beach, y no para contenedores vacíos.

El último cargo de TMF se emitió en agosto de este año y se envió contenedores cubiertos durante el día y la noche a $ 34.21 / TEU para TEUS y $ 68.42 para todos los demás tamaños de contenedores.

El nuevo TMFS no se evaluará según el movimiento del contenedor por la noche durante el período de dos meses del 1 de diciembre al 31 de enero, el próximo año. Las tarifas están indexadas a la inflación y se utilizan para compensar los costos laborales y otros costos de proporcionar aberturas de la puerta nocturna en los terminales marinos.

"Esta acción está diseñada para aumentar el uso de horarios de apertura de puertos extendidos por almacenes, centros de distribución y camiones para facilitar el flujo de mercancías de vacaciones en diciembre y en enero ante el Año Nuevo Lunar". Pierspass dijo en su anuncio del aumento de peaje.

Los comentarios de los camioneros en la región de dos tercios del país no ven las ganancias de la eficiencia portuaria por la noche

¡En este momento! El puerto de Los Ángeles / Long Beach anunció: ¡Doble las tarifas de camiones para recogidas diurnas en el puerto!

El CEO de la Asociación de Camiones Portales, Matt Schrap, dijo que el cambio a las operaciones de 24 horas no aborda los problemas subyacentes que limitan a los camioneros de recoger contenedores rápidamente y eliminando la congestión del puerto.

Schrap dijo: "Dar dos semanas" Aviso para aplicar mayores cargos a las operaciones diurnas. A menos que aborden la disponibilidad de citas y las restricciones de devolución de contenedores vacíos, no van a ver una gran productividad por la noche ".

Matt Schrap dijo que los conductores reportan menos operadores de grúas en los terminales de la noche que durante el día, lo que resulta en tiempos de espera más largos para recuperar las importaciones, y que los conductores no están viendo tiempos de respuesta más eficientes por la noche.

Schrap también dijo que los terminales marinos deben hacer más para mejorar la eficiencia de las caminaciones de camiones. Hasta entonces, los conductores pueden ser reacios a recoger contenedores por la noche debido a las reglas federales de horas de servicio sobre las horas de conducción, lo que generalmente limita los conductores a turnos de noche o días.