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Nur in! Der Hafen von Los Angeles / Long Beach kündigt an: Verdoppeln Sie die Lkw-Gebühren für Tagesabzüge am Hafen!

Nur in! Der Hafen von Los Angeles / Long Beach kündigt an: Verdoppeln Sie die Lkw-Gebühren für Tagesabzüge am Hafen!

Kyrie. Sonnig 2021-11-13 18:43:01

Um den Trucker "Nutzung des Ports" der Nachtstunden zu erhöhen, haben Terminalbetreiber an den Häfen von Los Angeles und Long Beach eine vorübergehende Verdoppelung der Gebühren angekündigt, die tagsüber Lkw angeladen wurden.

Pierpass, ein gemeinnütziges Unternehmen, das von 12 Terminalbetreibern an den Häfen von Los Angeles und Long Beach erstellt wurde, sagte mit Mittwoch, dass sie seine Verkehrsminderungsgebühr (TMF) erhöhen wird, um die beweglichen Behälter während der Schuldestunden gemäß der Ankündigung zu anreizen.

Die Ankündigung sagte, dass diese Anpassung an die TMF auf Ersuchen der Biege-Verwaltungsketten-Störungsaufgabe Task Force Port Engojoy und dem Exekutivdirektor des Hafens von Los Angeles / Long Beach erstellt wurde.

#TMF Tariferhöhung

Wann: 1. Dezember bis zum 31. Januar des nächsten Jahres.

Anwendung: Behälter zwischen 7.00 Uhr und 18.00 Uhr ausgeliefert an Wochentagen.

Gebührendetails: $ 78.23 / TEU für TEUs (bisher $ 34.21 / TEU); $ 156.46 / TEU für alle anderen Containergrößen (bisher $ 68,42 / TEU).

Pierpass sagte, dass von dem 1. Dezember bis Januar im nächsten Jahr einen TMF von 78,23 $ / TEU für Container berechnet wird, der zwischen 7 Uhr und 6 S.M geliefert wird. An Wochentagen und einem Anstieg auf 156,46 US-Dollar für alle anderen Containergrößen. Der Plan unterliegt der FMC-Zulassung.

Nur in! Der Hafen von Los Angeles / Long Beach bekannt, dass Lkw-Gebühren für den Tag Ankünfte und Pickups verdoppeln!

Seit 2018 lädt Pierpass TMF für alle Import- und Export-Ladecontainer durch die Häfen von Los Angeles und den langen Strand und nicht für leere Behälter.

Die letzte TMF-Gebühr wurde im August dieses Jahres ausgestellt, und überdachte Container, die während des Tages und der Nacht in Höhe von 34,21 USD / TEU von 34,21 USD / TEU für ENUs und 68,42 US-Dollar für alle anderen Containergrößen verschickt wurden.

Die neue TMFs werden nicht basierend auf der Containerbewegung in der Nacht im zweimonatigen Zeitraum von 1. Dezember bis zum 31. Januar. Die Gebühren sind auf die Inflation indexiziert und dienen zur Ausgleich von Arbeitskosten und sonstigen Kosten, um die Night-Gate-Eröffnungen an Seeklemmen bereitzustellen.

"Diese Aktion ist so konzipiert, dass er die Nutzung der verlängerten Öffnungszeiten von Lagern, Distributionszentren und Lkw-Öffnungszeiten erhöht, um den Fluss von Urlaubsmützen im Dezember und im Januar vor dem Mondjahr neu zu erleichtern." Pierpass sagte in seiner Ankündigung der Mautsteigerung.

Das Feedback von Lkw-Fahrern in der Region von zwei Dritteln des Landes nicht Port Effizienzgewinne in der Nacht sehen

Grade eben! Der Hafen von Los Angeles / Long Beach angekündigt: Doppel Trucking Gebühren für den Tag Pickups am Hafen!

PORT Trucking Association CEO Matt Schrap sagte, der Umschalt auf 24-Stunden-Operationen richtet sich nicht mit den zugrunde liegenden Themen, die den Trucker beschränken, dass Trucker Container schnell aufnehmen und die Portlaststaus aufheben.

SchRAP sagte: "Geben Sie zwei Wochen ein, um den tagsübergreifenden Betrieb erhöhte Gebühren anzuwenden. Es sei denn, sie wenden, dass sie die Verfügbarkeit von Terminen und leere Container-Rendite-Einschränkungen ansprechen, haben sie in der Nacht große Produktivität gesehen. "

Matt Schrap sagte, die Treiber melden weniger Kranbetreiber an den Terminals in der Nacht als tagsüber, was zu längeren Wartezeiten führte, um Importe abzurufen, und dass Treiber nicht nachts effizientere Turnaround-Zeiten sehen.

Schrap sagte auch, dass Marine Terminals mehr tun müssen, um die Effizienz der Lkw-Pickups zu verbessern. Bis dahin zögern die Fahrer, dass Fahrer in der Nacht wegen Bundeszeiten für die Fahrzeiten in der Nacht abgeholt werden, die die Fahrer in der Regel auf Nacht- oder Tagschichten beschränken.