Apenas em! O porto de Los Angeles / Long Beach anuncia: Dobro as despesas de caminhão para captadores diurnos no porto!
Em um esforço para aumentar os caminhoneiros "Uso das horas noturnas do porto, os operadores terminal nas portas de Los Angeles e Long Beach anunciaram uma duplicação temporária das taxas cobradas em caminhões de transporte durante o dia.
Pierpass, uma empresa sem fins lucrativos criada por 12 operadores de terminal nos portos de Los Angeles e Long Beach, disse em um anúncio quarta-feira que aumentará sua taxa de mitigação de tráfego (TMF) para incentivar recipientes em movimento durante as horas de pico, de acordo com o anúncio.
O anúncio disse que esse ajuste ao TMF foi feita a pedido do envio da porta da tarefa de tarefa de tarefa de tarefas de distribuição de oferta de administração de Biden e do diretor executivo do porto de Los Angeles / Long Beach.
Aumento tarifário #tmf.
Quando: 1 de dezembro a 31 de janeiro do próximo ano.
Aplicação: Recipientes enviados entre 7 e 6.m. nos dias úteis.
Detalhes da taxa: $ 78.23 / TEU para TEUS (anteriormente $ 34.21 / TEU); $ 156.46 / TEU para todos os outros tamanhos de contêineres (anteriormente $ 68.42 / TEU).
Pierpass disse que de 1 de dezembro a 31 de janeiro do próximo ano, cobrará um TMF de US $ 78.23 / teu para contêineres enviados entre 7.m e 6.m. Nos dias úteis e um aumento para US $ 156,46 para todos os outros tamanhos de contêineres. O plano está sujeito à aprovação do FMC.
Apenas em! O porto de Los Angeles / Long Beach anunciou que as cobranças de caminhões duplicarão para chegadas diurnas e pickups!
Desde 2018, o PierPass está cobrando TMF para todos os recipientes de carregamento de importação e exportação através das portas de Los Angeles e Long Beach, e não para recipientes vazios.
A última taxa de TMF foi emitida em agosto deste ano e recipientes cobertos enviados durante o dia e noite a US $ 34,21 / teu para TEUS e US $ 68.42 para todos os outros tamanhos de contêineres.
Os novos TMFs não serão avaliados com base no movimento do contêiner à noite durante o período de dois meses de 1 de dezembro a 31 de janeiro do próximo ano. As taxas são indexadas à inflação e são usadas para compensar os custos de mão-de-obra e outros custos de fornecer aberturas de portas noturnas em terminais marinhos.
"Esta ação é projetada para aumentar o uso de horas de funcionamento da porta estendida por armazéns, centros de distribuição e caminhões para facilitar o fluxo de mercadorias de férias em dezembro e janeiro antes do Ano Novo Lunar". Pierpass disse em seu anúncio do aumento de pedágio.
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Agora mesmo! O porto de Los Angeles / Long Beach anunciou: Taxas de caminhões duplos para captadores diurnos no porto!
O CEO da associação de caminhões de porta Matt Schrap disse que a mudança para operações 24 horas não aborda as questões subjacentes que limitam os caminhoneiros de pegar contêineres rapidamente e eliminar o congestionamento da porta.
Schrap disse: "Dê duas semanas" no aviso para aplicar aumento de cobranças às operações diurnas. A menos que resolvam disponibilidade de compromisso e restrições de retorno de contêineres vazios, eles não vêem uma grande produtividade à noite ".
Matt Schrap disse que os motoristas relatam menos operadores de guindaste nos terminais à noite do que durante o dia, resultando em tempos de espera mais longos para recuperar as importações, e que os motoristas não estão vendo os tempos de resposta mais eficientes à noite.
Schrap também disse que os terminais marinhos precisam fazer mais para melhorar a eficiência dos captadores de caminhões. Até lá, os motoristas podem estar relutantes em pegar contêineres à noite por causa das regras federais de horas de serviço nas horas de condução, que normalmente limitam os motoristas à noite ou no dia.
