超过40万名海员滞留在海上！ 85家投资机构呼吁结束海上人道主义危机

这给已经承受相当大的心理和身体压力的船员造成了严重的健康和安全问题，并且当一些非常疲倦的船员不得不处理危险或易腐货物时，可能导致重大安全事故。万一发生涉及这些货物的严重海事事故，对环境的影响可能对海洋和人民的安全造成灾难性的影响。

在与主要国际海事组织（包括国际劳工组织和国际运输工人联盟）以及签署投资机构进行讨论之后，富达国际在由富达国际领导的85个机构给联合国的一封公开信中明确指出，需要采取一些措施。

例如，继续呼吁对海员进行正式分类。关键工作人员”并建立系统的程序，以确保海员可以改变班次，例如安全的走廊和病毒检测机制；确保海员在船上的花费不得超过11个月的法律限制，并对必须延长的船员合同进行限制；敦促船东公司，特别是较活跃的船东公司，灵活应对船公司的更改航线要求，以方便船员更换，并考虑为船员回国提供财政支持。

富达国际（Fidelity International）全球公司治理和可持续投资主管陈百强（Tony Chan）表示：从投资者的角度来看，很明显，这已不再仅仅是一个行业问题，也不是仅行业可以解决的危机。占全球贸易90％的航运业，不仅在从大流行的影响中恢复全球经济，而且在维持人们的生活方式方面都发挥着重要作用。我们呼吁将海员确定为主要工作人员，以使他们能够以安全有保障的方式履行基本服务职责。 ”

瑞士可持续发展基金会Ethos基金会首席执行官Vincent Kaufmann，由于全球供应链中约有40万船员仍然滞留在海上，这种情况是人道主义悲剧对于许多公司来说，这也是一个重大的供应链风险。这封信敦促联合国秘书长采取多边应对措施，确保将海员确定为关键人员，并迅速采取行动改善其目前的工作条件。

Mercy Investment Services股东倡导高级总监Pat Zerega直言不讳：“我们对过去几个月被困在海上的数十万海员的福祉深表关切。如此长时间的海上航行影响了他们的身心健康。 ”

航运业是全球供应链的关键部分，水手和轮船的安全对全球经济至关重要。我们希望与其他投资者一道呼吁采取新的和改进的措施，以解决这一迫在眉睫的危机。 ”