Oltre 400.000 marittimi bloccati in mare! 85 istituzioni di investimento chiedono la fine della crisi umanitaria marittima

Ciò crea seri problemi di salute e sicurezza per i membri dell'equipaggio che sono già sottoposti a un notevole stress psicologico e fisico e può portare a gravi incidenti di sicurezza quando alcuni membri dell'equipaggio estremamente stanchi devono maneggiare merci pericolose o deperibili. In caso di un grave incidente marittimo che coinvolge questi carichi, l'impatto ambientale potrebbe essere catastrofico per la sicurezza degli oceani e delle persone.

Dopo discussioni con le principali organizzazioni marittime, tra cui l'Organizzazione internazionale del lavoro e l'Unione internazionale dei lavoratori dei trasporti, nonché le istituzioni di investimento firmatarie, Fidelity International ha chiarito in una lettera aperta alle Nazioni Unite da 85 agenzie guidate da Fidelity International che alcune misure erano necessarie.

Ad esempio, continuare a chiedere la classificazione formale dei marittimi. Lavoratori chiave ”E stabilire procedure sistematiche per garantire che i marittimi possano cambiare i turni, come corridoi sicuri e meccanismi di rilevamento dei virus; Garantire che i marittimi non trascorrano a bordo più del limite legale di 11 mesi e imporre limiti ai contratti di equipaggio che devono essere estesi; Le compagnie armatoriali, soprattutto quelle più attive, sono esortate a trattare in modo flessibile le richieste delle compagnie di navigazione di cambiare rotta in modo da facilitare la sostituzione dell'equipaggio e considerare di fornire un sostegno finanziario per il ritorno dei membri dell'equipaggio.

Tony Chan, responsabile della governance aziendale globale e degli investimenti sostenibili di Fidelity International, ha dichiarato: Dal punto di vista di un investitore, è chiaro che questo non è più solo un problema del settore, né è una crisi che il settore da solo può risolvere Il trasporto marittimo, che rappresenta il 90 per cento del commercio globale, svolge un ruolo importante non solo nel recuperare l'economia globale dall'impatto della pandemia, ma anche nel sostenere lo stile di vita delle persone. Chiediamo che i marittimi siano identificati come lavoratori chiave per consentire loro di svolgere compiti di servizio essenziali in modo sicuro e protetto. "

Vincent Kaufmann, CEO della Ethos Foundation, una Fondazione svizzera per lo sviluppo sostenibile,Con circa 400.000 marinai nella catena di approvvigionamento globale ancora bloccati in mare, la situazione è una tragedia umanitaria, è anche un rischio significativo della catena di approvvigionamento per molte aziende. La lettera esorta il Segretario generale delle Nazioni Unite a promuovere una risposta multilaterale, garantire che i marittimi siano identificati come personale chiave e ad agire tempestivamente per migliorare le loro attuali condizioni di lavoro.

Pat Zerega, senior director of shareholder advocacy presso Mercy Investment Services, commenta: “Siamo profondamente preoccupati per il benessere delle centinaia di migliaia di marittimi che sono rimasti bloccati in mare negli ultimi mesi. Un tempo così lungo in mare ha influito sulla loro salute fisica e mentale. "

“L'industria marittima è una parte fondamentale della catena di approvvigionamento globale e la sicurezza dei marinai e delle navi è importante per l'economia globale. Vorremmo unirci ad altri investitori nel chiedere misure nuove e migliorate per affrontare questa crisi incombente. "