¡Más de 400.000 marinos varados en el mar! 85 instituciones de inversión piden el fin de la crisis humanitaria marítima

Esto crea serios problemas de salud y seguridad para los miembros de la tripulación que ya se encuentran bajo un estrés psicológico y físico considerable, y puede conducir a importantes incidentes de seguridad cuando algunos miembros de la tripulación extremadamente cansados ​​tienen que manipular mercancías peligrosas o perecederas. En caso de un accidente marítimo grave que involucre estas cargas, el impacto ambiental podría ser catastrófico para la seguridad de los océanos y las personas.

Después de discutir con las principales organizaciones marítimas, incluida la Organización Internacional del Trabajo y la Unión Internacional de Trabajadores del Transporte, así como con las instituciones de inversión signatarias, Fidelity International dejó en claro en una carta abierta a las Naciones Unidas de 85 agencias dirigidas por Fidelity International que se necesitaban algunas medidas..

Por ejemplo, seguir pidiendo la clasificación formal de la gente de mar. Trabajadores clave ”Y establecer procedimientos sistemáticos para garantizar que la gente de mar pueda cambiar de turno, como corredores seguros y mecanismos de detección de virus; Garantizar que la gente de mar no debería pasar más del límite legal de 11 meses a bordo y poner límites a los contratos de la tripulación que deben prorrogarse; Se insta a las empresas armadoras, especialmente a las más activas, a que traten con flexibilidad las solicitudes de las empresas navieras de cambiar de ruta a fin de facilitar el reemplazo de la tripulación y consideren la posibilidad de proporcionar apoyo financiero para el regreso de los tripulantes.

Tony Chan, jefe de gobierno corporativo global e inversión sostenible de Fidelity International, dijo: Desde el punto de vista de un inversor, está claro que esto ya no es solo un problema de la industria, ni es una crisis que la industria por sí sola puede resolver. El transporte marítimo, que representa el 90 por ciento del comercio mundial, desempeña un papel importante no solo en la recuperación de la economía mundial del impacto de la pandemia, sino también en el sostenimiento del modo de vida de las personas. Pedimos que se identifique a la gente de mar como trabajadores clave para que puedan realizar las tareas de servicio esenciales de manera segura. "

Vincent Kaufmann, director ejecutivo de Ethos Foundation, una fundación suiza de desarrollo sostenible,Con unos 400.000 marineros en la cadena de suministro global todavía varados en el mar, la situación es una tragedia humanitaria., también es un riesgo significativo para la cadena de suministro para muchas empresas. La carta insta al Secretario General de la ONU a promover una respuesta multilateral, garantizar que la gente de mar sea identificada como personal clave y tomar medidas rápidas para mejorar sus condiciones laborales actuales.

Pat Zerega, director senior de defensa de los accionistas de Mercy Investment Services, dice: “Estamos profundamente preocupados por el bienestar de los cientos de miles de marinos que han quedado varados en el mar durante los últimos meses. Tanto tiempo en el mar ha afectado su salud física y mental. "

“La industria del transporte marítimo es una parte clave de la cadena de suministro global, y la seguridad de los marineros y los barcos es importante para la economía global. Nos gustaría unirnos a otros inversores para pedir medidas nuevas y mejoradas para abordar esta crisis que se avecina. "