40万人以上の船員が海で立ち往生！ 85の投資機関が海事人道危機の終結を求める

これは、すでにかなりの心理的および物理的ストレスにさらされている乗組員に重大な健康および安全上の問題を引き起こし、非常に疲れた乗組員が危険なまたは腐敗した物品を扱う必要がある場合には、重大な安全事故につながる可能性があります。これらの貨物が関わる重大な海上事故が発生した場合、海洋と人々の安全にとって環境への影響は壊滅的なものとなります。

国際労働機関(ilo)や国際運輸労働組合(ilo)などの主要な海事機関や、署名した投資機関と協議した後、フィデリティ・インターナショナルは、フィデリティ・インターナショナルが主導する85の機関が国連に提出した公開書簡の中で、いくつかの措置が必要であることを明らかにした。

例えば、船員の正式な分類を求め続けている。鍵&rdquo▽また、安全な通路やウイルス検出メカニズムなど、乗組員が交代できるように体系的な手順を確立する。船員が船上で11ヶ月以上過ごすことができないことを確認し、延長しなければならない乗組員契約に制限を置く。特に積極的な船主は、運航会社からの船員交代のための航路変更の要望に柔軟に対応し、船員の復員のための財政的支援を検討することが求められています。

フィデリティ・インターナショナルのグローバルコーポレート・ガバナンス・サステナブルインベストメント責任者であるトニー・チャン氏は、次のように述べています。投資家の観点から、これはもはや業界の問題ではなく、業界だけで解決できる危機でもないことは明らかです。世界貿易の90%を占める海運は、世界経済をパンデミックから回復させるだけでなく、人々の生活を維持する上でも重要な役割を果たしている。私たちは、船員が重要な業務を安全かつ確実に遂行できるよう、船員をキーワーカーとして特定することを求めています。”

スイスの持続可能な開発財団であるethos foundationのceo、vincent kaufmann氏世界のサプライチェーンの約40万人の船員が海上で立ち往生している状況は、人道主義的な悲劇ですまた、多くの企業にとって重要なサプライチェーンのリスクです。書簡は、国連事務総長に対し、多国間の対応を進め、船員が重要な人材として特定されることを確実にし、現在の労働条件を改善するために迅速な行動をとるよう求めています。

pat zerega, senior director of shareholder advocacy at mercy investment services, blunts: “私たちは、過去数ヶ月間に海上で立ち往生している何十万人もの船員の幸福を深く懸念しています。このような長い海上生活が彼らの心身の健康に影響を与えている。”

“海運業は世界のサプライチェーンの要であり、船員や船舶の安全は世界経済にとって重要です。私たちは、他の投資家とともに、この迫り来る危機に対して、新たな改善策を求めていきたいと考えています。”