Ponad 400 000 marynarzy utknęło na morzu! 85 instytucji inwestycyjnych wzywa do zakończenia morskiego kryzysu humanitarnego

Stwarza to poważne problemy zdrowotne i bezpieczeństwa dla członków załogi, którzy już znajdują się pod znacznym stresem psychicznym i fizycznym, i może prowadzić do poważnych incydentów bezpieczeństwa, gdy niektórzy wyjątkowo zmęczeni członkowie załogi muszą obsługiwać towary niebezpieczne lub łatwo psujące się. W przypadku poważnego wypadku morskiego z udziałem tych ładunków wpływ na środowisko może być katastrofalny dla bezpieczeństwa oceanów i ludzi.

Po rozmowach z głównymi organizacjami morskimi, w tym Międzynarodową Organizacją Pracy i Międzynarodowym Związkiem Pracowników Transportu, a także instytucjami inwestycyjnymi będącymi sygnatariuszami, Fidelity International wyjaśnił w liście otwartym do ONZ z 85 agencji kierowanych przez Fidelity International, że potrzebne są pewne środki..

Na przykład w dalszym ciągu domagajcie się formalnej klasyfikacji marynarzy. Kluczowi pracownicy ”I ustanowić systematyczne procedury zapewniające marynarzom możliwość zmiany zmian, takie jak bezpieczne korytarze i mechanizmy wykrywania wirusów; Dopilnować, aby marynarze nie spędzali więcej niż jedenastomiesięczny limit na pokładzie i nakładali ograniczenia na kontrakty z załogą, które muszą zostać przedłużone; Armatorzy, zwłaszcza te bardziej aktywne, są zachęcani do elastycznego radzenia sobie z prośbami armatorów o zmianę tras, aby ułatwić wymianę załogi, oraz do rozważenia wsparcia finansowego na powrót członków załogi.

Tony Chan, szef globalnego ładu korporacyjnego i zrównoważonych inwestycji w Fidelity International, powiedział: Z punktu widzenia inwestora jasne jest, że nie jest to już tylko problem branżowy, ani też kryzys, który sama branża może rozwiązać Żegluga, która stanowi 90% światowego handlu, odgrywa ważną rolę nie tylko w odbudowie światowej gospodarki po pandemii, ale także w utrzymaniu stylu życia ludzi. Wzywamy do identyfikowania marynarzy jako kluczowych pracowników, aby umożliwić im wykonywanie podstawowych obowiązków służbowych w bezpieczny i pewny sposób. ”

Vincent Kaufmann, dyrektor generalny Ethos Foundation, szwajcarskiej fundacji na rzecz zrównoważonego rozwoju,W sytuacji, gdy około 400 000 marynarzy w globalnym łańcuchu dostaw wciąż utknęło na morzu, sytuacja jest humanitarną tragedią, jest również znaczącym ryzykiem łańcucha dostaw dla wielu firm. W liście wezwano Sekretarza Generalnego ONZ do przyspieszenia wielostronnej odpowiedzi, zapewnienia, że ​​marynarze są identyfikowani jako kluczowy personel oraz do podjęcia natychmiastowych działań w celu poprawy ich obecnych warunków pracy.

Pat Zerega, starszy dyrektor ds. Wsparcia akcjonariuszy w Mercy Investment Services, stwierdza: „Jesteśmy głęboko zaniepokojeni dobrobytem setek tysięcy marynarzy, którzy utknęli na morzu w ciągu ostatnich kilku miesięcy. Tak długi czas na morzu wpłynął na ich zdrowie fizyczne i psychiczne. ”

„Sektor morski jest kluczową częścią globalnego łańcucha dostaw, a bezpieczeństwo marynarzy i statków jest ważne dla światowej gospodarki. Chcielibyśmy przyłączyć się do innych inwestorów, wzywających do nowych i ulepszonych środków w celu rozwiązania tego zbliżającego się kryzysu. ”