Mais de 400.000 marítimos encalhados no mar! 85 instituições de investimento pedem o fim da crise humanitária marítima

Isso cria sérios problemas de saúde e segurança para os membros da tripulação que já estão sob considerável estresse psicológico e físico e pode levar a grandes incidentes de segurança quando alguns membros da tripulação extremamente cansados ​​precisam lidar com mercadorias perigosas ou perecíveis. No caso de um grave acidente marítimo envolvendo essas cargas, o impacto ambiental pode ser catastrófico para a segurança dos oceanos e das pessoas.

Após discussões com as principais organizações marítimas, incluindo a Organização Internacional do Trabalho e o Sindicato Internacional dos Trabalhadores em Transporte, bem como instituições de investimento signatárias, a Fidelity International deixou claro em uma carta aberta às Nações Unidas de 85 agências lideradas pela Fidelity International que algumas medidas eram necessárias.

Por exemplo, continue pedindo a classificação formal dos marítimos. Trabalhadores-chave ”e estabelecer procedimentos sistemáticos para garantir que os marítimos possam mudar de turno, como corredores seguros e mecanismos de detecção de vírus; Assegurar que os marítimos não passem mais do que o limite legal de 11 meses a bordo e impor limites aos contratos da tripulação que devem ser prorrogados; As empresas armadoras, especialmente as mais ativas, são instadas a lidar com flexibilidade com as solicitações das empresas de navegação para alterar as rotas de forma a facilitar a substituição da tripulação, e considerar o fornecimento de apoio financeiro para o retorno dos tripulantes.

Tony Chan, chefe de governança corporativa global e investimento sustentável da Fidelity International, disse: Do ponto de vista do investidor, é claro que este não é mais apenas um problema da indústria, nem é uma crise que a indústria sozinha pode resolver O transporte marítimo, que representa 90 por cento do comércio global, desempenha um papel importante não apenas na recuperação da economia global do impacto da pandemia, mas também na manutenção do modo de vida das pessoas. Solicitamos que os marítimos sejam identificados como trabalhadores-chave para que possam desempenhar as funções de serviço essenciais de maneira segura e protegida. ”

Vincent Kaufmann, CEO da Ethos Foundation, uma fundação suíça para o desenvolvimento sustentável,Com cerca de 400.000 marinheiros da cadeia de abastecimento global ainda presos no mar, a situação é uma tragédia humanitária, também é um risco significativo da cadeia de suprimentos para muitas empresas. A carta insta o Secretário-Geral da ONU a promover uma resposta multilateral, garantir que os marítimos sejam identificados como pessoal-chave e tomar medidas imediatas para melhorar suas atuais condições de trabalho.

Pat Zerega, diretora sênior de defesa dos acionistas da Mercy Investment Services, contesta: “Estamos profundamente preocupados com o bem-estar de centenas de milhares de marítimos que ficaram presos no mar nos últimos meses. Tanto tempo no mar afetou sua saúde física e mental. ”

“A indústria de navegação é uma parte fundamental da cadeia de abastecimento global e a segurança dos marinheiros e navios é importante para a economia global. Gostaríamos de nos juntar a outros investidores no apelo por medidas novas e aprimoradas para enfrentar esta crise que se aproxima. ”