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港口拥堵仍然是严肃的,集装箱运费将达到23,000美元/费瑞!

港口拥堵仍然是严肃的,集装箱运费将达到23,000美元/费瑞!

伊斯林 Souhang. 2021-05-31 16:29:12

Port congestion still exists, coupled with unabated demand, and the peak season is coming, container freight rates may rise further, reaching a maximum of 23,000 US dollars/FEU.

U.S. port congestion is still serious

Hapag-Lloyd还周二告知客户,“大量进口商品和劳动力短缺是(奥克兰)的最大原因(奥克兰)持续拥堵和船舶行动延误。”

截至本周三,大约有10个集装箱船锚在奥克兰附近的旧金山湾。在进一步的水域中,在太平洋漂浮有15个或更多的集装箱船。

Jensen表示,由于亚洲港口船舶的船舶速度缓慢,延迟到达美国港口时,船舶和设备的能力受到限制,货物所有者互相竞标以获得空间和集装箱设备。

Hayden Swofford是太平洋西北亚洲托运人协会的独立管理人员表示,虽然有些托运人认为,支付这些高运费将保证他们在亚洲装载港口和住宿中获得设备,但这可能不是这种情况。
更糟糕的是,今年的高峰季节预计比往年更早,这意味着交通拥堵将进一步加剧。(数据在此:美国集装箱货物需求仍然会飙升)

For importers, this will mean longer delays and higher freight rates that may hit new highs at any time.

Peak season is coming

集装箱货运可能会飙升

港口拥堵仍然存在,再加上未衰减的需求,旺季即将到来,集装箱运费可能会进一步上升,最多可达23,000美元/费。

旺季即将到来

On Wednesday this week, the waiting situation of container ships at anchorages in the interior and offshore
本周星期三,内部和海上锚地的集装箱船的等待情况

Patrik Berglund还表示,由于例如,美国零售商的库存减少和日益增长的需求,很难在短期内立即降低运费。当然,我们非常清楚,经过一年的UPS和Downs,事情可能会过夜。

不仅现场/现货运费急剧上升,而且由于热销货运市场,合同货运率也将继续急剧上涨。

空间没有完全保证

Container freight may soar further

As port congestion still exists, coupled with the expected higher import volume of goods, container freight is likely to usher in another round of skyrocketing.

此前,船舶公司很少完全实现GRI计划,但如果需求超过供应,虽然每菲的价格超过100美元至200美元,但6月的预订仍然非常强劲。装载端口的空间短缺也在加强。

对于进口商而言,这将意味着更长的延误和更高的运费,可能随时达到新的高位。

此外,Maersk和Hapag-Lloyd都据报道,奥克兰也面临着更大的问题,即岸上的劳动力短缺。 Maersk上周在客户报告中表示,“因为目前的需求不能符合所需的劳动力需求,大多数船只的码头只能容纳两组工人每艘船。”

美国港口拥堵仍然是严肃的

由于港口拥堵仍然存在,再加上预期的更高进口量,集装箱运费可能会迎来另一轮飙升。

合同货费也像以前一样飙升

Drewry运价指数显示,今年春天,从上海到洛杉矶的40英尺容器的现货价格在5,600美元和5,700美元之间。然而,4月中旬,现货货运飙升至6,000美元/费U,周三达到6,358美元/菲瑞。

一家运输公司的执行官也表示,目前的船舶公司也在做得最好,但确实没有更多的空间。

An executive of a shipping company also said, The current shipping companies are also doing their best, but there is indeed no more space.

 

Space is not fully guaranteed

Xeneta数据显示,在5月份,集装箱合同货运率大幅上涨9%,历史新高。

Swofford said, The higher surcharge may only give you preferential treatment, but not a guarantee that you will get anything.

Contract freight rates are also soaring like never before

Not only the spot/spot freight rates are rising sharply, but also due to the hot spot freight market, the contract freight rates are also and will continue to rise sharply.

Xeneta data shows that in May, the container contract freight rate rose sharply by 9%, setting a record high.

巩固分析师Lars Jensen表示,下个月,东行跨太平洋航线的运费可能再次飙升,但如果北美和亚洲的港口可以解决货运率堵塞压力的根本原因,货运费率可能会稳定第三季度。

由于奥克兰是一个小得多的港口,例如,奥克兰的进口吞吐量从1月到4月的洛杉矶/长滩总吞吐量的十分之一。因此,奥克兰等待的船舶数量有不同的意义洛杉矶/长滩的数量。

在詹森表示,在由Flexport主办的网络研讨会上,“由于容量不足,托运人/发货人竞争导致运费继续上升。”他希望强烈的消费者需求推动美国从亚洲进口到记录水平将持续到夏季和秋季旺季。

斯威尔福德说,较高的附加费可能只给您优惠待遇,但不是保证你会得到任何东西。