阳光环球物流与您分享当前国际航运、航空运输市场形势

随着美国新皇冠病的持续爆发，美国已报告超过1322万例肺炎病例。因此，美国航线上的lax、ord等主要机场严重积压，人员极为短缺。因此，空运货物的卸货速度非常慢。

为了应对这一局面，各大航空公司纷纷逐步减少对美运力，但从目前的情况来看，短期内缓解的可能性不大。鉴于这种情况远远超出航空公司的控制范围，航空公司将不能接受任何索赔，因为在目的港理货缓慢。

因此，针对这一国际物流市场的发展趋势，阳光环球物流商务部的尼基将分析和分享国内航运和航空运输市场的最新头寸价格情况。

1国际航空运输市场

由于美国三大交通枢纽ord/JFK/lax，目的港的货运站理货时间被推迟。
此外，洛杉矶机场货运站出现大规模新冠状病毒感染，运行能力大幅下降，基本处于半瘫痪状态；

Ca/mu/部分市场包机最为严重。货物运抵车站，近9天未分类清点。电话都被打爆了。基本上，联系不上任何人，也无法回复。CA航空公司通知停飞航班10天，并全力清理目的港堆积的货物。

目前，CI/BR/Ke/oz/PO/CZ货机飞行正常，当前理货速度可在1-2个工作日内提及，
这些航空公司的服务比较好，价格也比较贵。如果你去西美洲，这些航空公司可以考虑。

欧洲的Fra/LHR也很短，需要提前8天预订。

正是由于受停飞运力减少和圣诞节前货物运输高峰等因素影响，预计未来三个月国际航空物流成本将继续上升。

2国际航运市场

我们的主要货运市场是欧洲、美洲、澳大利亚和东南亚。据我国外合作伙伴的第一手现场信息，目前这些市场口岸已基本被占领。

澳大利亚悉尼/洛杉矶/伦敦/费利克斯托/南安普顿码头严重拥堵，与相关海运服务相关的一系列价格不断上涨。特别是最近英国500/1000美元的价格大幅上涨，各种商品临时调价。另外，由于东南亚集装箱短缺，运费翻了好几倍，这是航线涨价最严重的一次。

全线订票需提前20多天安排。对于有时间限制的货物，请给出交货日期，并提前给出交货计划，以便找到合适的装运计划。

目前，梅森、津姆快船在目的港的作业能力支架的缺乏导致集装箱的卸货和吊装也出现延误。

不要用以前的时间限制来预算服务。现在需要40天才能到达悉尼/澳大利亚/洛杉矶的港口。在船离开30天后，集装箱只能由梅西公司提货
对于目前严峻的国际物流形势，宏明达物流也提醒广大客户要珍惜并尽快离开，因为现在有了位置，不一定可以提柜。同时建议客户考虑情况对你方货物可能造成的影响，并提前安排装运。

最后，我想提醒大家，不要寄希望于圣诞节后价格会下降，因为圣诞节过后，年前会有一次大规模的出货，集装箱短缺的问题在年底也不会得到缓解。集装箱短缺预计将持续到明年4月。