50多艘载有澳大利亚煤炭的散货船滞留在中国港口?

据彭博社(Bloomberg)报道，50多艘载有澳大利亚煤炭的散货船被困在中国港口，卸货延迟。

据彭博社(Bloomberg)和数据情报公司Kpler对航运数据进行的独立分析，这些散货船主要是好望角型和巴拿马型货船，载运约570万吨澳大利亚煤炭，价值超过5亿美元。这艘船已经等了一个多月才能卸货，导致1000名船员搁浅。

根据彭博社(Bloomberg)的数据，共有66艘载有澳大利亚煤炭的散货船停泊在中国海域，其中大部分停泊在景唐港和曹妃甸港。

据Kpler说，53艘装载着澳大利亚煤炭的散货船已经在中国港口等待了近四周甚至更长时间来卸货。其中39艘船载有约410万吨冶金煤，截至11月23日，澳大利亚在新加坡交易所的冶金煤价格收于每吨101.57美元。这九艘船装载了近110万吨的热煤，11月23日在洲际交易所欧洲期货交易所(ICE European Futures Exchange)的基准价格收于每吨63.40美元。其他五艘船的煤炭类型无法确定，假设它们是更便宜的动力煤，而这53艘船的煤炭价值估计约为5.19亿美元。

Kpler说，在中国限制从澳大利亚运煤之前，散装煤货船通常要等三到五天才能到达码头。

彭博社表示，中国将大量澳大利亚商品和食品列入黑名单，其中包括搁浅的散货船和船员，这进一步加剧了紧张局势。去年10月，中国的发电站和钢厂被告知停止使用澳大利亚的煤炭，港口被指示不得卸货。与此同时，中国政府正在采取更广泛的措施限制煤炭进口。Wood Mackenzie的数据显示，中国的月度煤炭进口量最近降至近10年来的最低水平。

外交部国际经济司司长王晓龙回应说，中国最近采取的贸易措施是为了保护公众健康，符合中国对世界贸易组织的义务。

11月25日，外交部发言人赵立坚表示，50多艘载有澳大利亚煤炭的船只尚未卸货。他说:“近年来，中国海关对进口煤炭的安全和质量进行了风险监测和分析，发现进口煤炭在环保方面往往不达标。”依法加强进口煤炭和环保项目的质量安全检查，更好地保护企业合法权益和环境安全。